Cette 3ème version n’est pas un simple « face-lift », de fait nouvelles jantes, nouvelles calandres, optiques totalement refondus et intérieur encore optimisé en terme d’ergonomie et d’équipement, le Touareg nouveau marque sa différence.
Equipé d’un V6 TDI de 3,0L affichant 240cv, ce Touareg semble bien doté côté moteur pour transporter son monde an toute tranquillité. Pas d’essai dynamique, juste un tour du propriétaire (un peu la rançon de l’avant-première !).
On remarquera les soubassements rigoureusement plats tant devant que derrière afin de faciliter, d’un côté, la pénétration dans l’air et de l’autre l’écoulement du même gaz… Car ce Touareg TDI de 3,0L bénéficie de l’appellation Blue Motion.
Et chez Volkswagen, n’est pas Blue Motion qui veut ! Il faut répondre à certaines exigences relatives aux économies d’énergie et de rejets de CO2. Et cela est effectif avec une consommation mixte de 7,4L/100km pour des rejets de CO2 de 195grs.
Consommation obtenue à l’aide d’artifices divers d’aérodynamisme (coques de rétroviseurs, calandre profilée, plancher plat…) et un poids nettement revu à la baisse puisque perdant au passage 200kgs !
L’écoulement latéral des fluides a lui aussi été travaillé avec une ligne de caisse modifié et, cela ne gâte rien, un petit travail esthétique menée sur les baguettes latérales chromées. Les feux à led donneront un look plus futuriste.
Sur commande un V8 TDI, 4,2L de 340cv est disponible à la commande mais là ce sera uniquement pour les gourmands, en attendant l’hybride en fin d’année avec une puissance de 333cv et une boite automatique Tiptronic comme le V6 TDI qui se négocie à partir de 79 900 euros. A noter des caméras avant et arrière qui permettent de visualiser sur un écran intérieur les abords immédiats du véhicule.
L’objectif de l’importateur est d’en commercialiser une dizaine par an. 7 nouveaux modèles sont disponibles en stock et deux sont déjà quasiment vendus. Un nouveau Touareg qui paraît bien séduisant, en attendant l’essai dynamique…