Peugeot lance donc son 2008 dans cette jungle (urbaine) avec un positionnement un peu différent de ses concurrents et surtout une qualité de finition qui pourrait bien faire la différence. Le choix esthétique a été porté plutôt sur un look break surélevé que crossover pur jus. Il faut dire que le constructeur reprend bon nombre d’élèments de la 208 et qu’à ce titre il était difficile, pour des raisons économiques, de faire autrement.
Plus un look de break que crossover certes, mais un soin particulier apporté à la réalisation de la carrosseire avec une partie arrière trés travaillée. Mais ceci n’est rien comparé au travail mené par le constructeur à l’intérieur. Car si le 2008 fait la différence c’est bien au niveau de la finition, là où la concurrence nous sert du plastique basique pour les planches de bord, Peugeot offrira un panachage de plastiques moussés différement travaillés et surtout assemblés avec soin.
Nous ne reviendrons pas sur l’écran tactile qui est d’un commun maintenant sur ce type de véhicule… pour nous attarder sur la qualité de la sellerie et là aussi bon point car le confort à bord de ce 2008 s’apparente plus à celui d’une betline qu’à celui d’un petit crossover. Ces derniers étant plutôt « raides » pour compenser leur hauteur de caisse.
Idem pour le coffre, bien pensé au seuil de chargement bas et pratique avec surtout une modularité de la banquette arrière simplissime à manier, cette dernière s’encastrant totalement pour offrir une surface de chargement absolument plane. Côté motorisation, pas grand chose à redire, efficacité et sobriété étant au rendez-vous.
Plus problématique la visibilité pêche quand même en bien des domaines. les montants du pare brise sont épais, trés épais à leur base et plombent la vision dans les virages serrés ou pas. Autre souci de ce côté là, les montants latéraux entre les portières sont trés larges et lors de dépassements ou de contrôles pour sortir d’une intersection, il faudra bien se déplacer pour opérer ces contrôles.
Offrant une piste intéressante sur ce segment, Peugeot présente là un véhicule attractif en terme qualitatif et surtout ne sombre pas dans le clinquant ou les couleurs fluo, vives ou acidulés de la concurrence. L’intérieur du 2008 faisant plutôt dans la « sobriété de bon aloi ». En clair pas de fioritures ou d’objet tendance… Après, tous les goûts automobiles sont dans la nature…
Fiche Produit : Peugeot 2008, 2 niveaux de finition Allure et Active, jantes aluminium, climatisation (automatique bi-zone sur Allure), ABS, ESP, feux diurnes à Leds, volant cuir, banquette modulable. Tarification : à partir de 22 100 euros