Dominique Fournel s’est exprimé cet après-midi en réaction à un article du Quotidien de ce jour, révélant des retards et d’éventuels surcoûts du chantier de la Nouvelle route du littoral. S’appuyant sur les rapports de la commission d’appel d’offres d’octobre 2013, le journal indique que des difficultés d’approvisionnement en matériaux avaient été posées depuis deux ans.
Pour le vice-président de la Région en charge de la construction de la NRL, les « risques potentiels » avaient été envisagés à l’époque par les différents candidats. Aujourd’hui, il reconnaît un déficit pour les roches de 3 à 5 tonnes nécessaires avant la pose des acropodes. Les ressources locales étant insuffisantes et « en attendant l’ouverture des carrières, l’importation de roches de Madagascar est une solution palliative » puisque les digues déjà commencées doivent être sécurisées à l’approche de la saison cyclonique.
A l’heure actuelle, « il n’y a pas de problème », se défend Dominique Fournel. « Il n’y a pas de retard pris sur le chantier en lui-même grâce à la solution que représentent les andains ». 1,2 million de tonnes d’andains devrait être extraits en 2016. La Région compte par ailleurs beaucoup sur l’ouverture de la carrière Dioré à Saint-André.
En ce qui concerne le coût, le montant d’1,6 milliard d’euros est toujours annoncé avec un supplément de 50% uniquement sur la partie liée à l’importation des roches de Madagascar arrivés la semaine dernière.
Pour Dominique Fournel, la Région a toujours agi dans la transparence. « On nous parle d’opacité mais les documents de la commission des appels d’offre ont été communiqués à tous ceux qui les ont demandés », termine-t-il.
