L’augmentation de la fréquence des vols et l’accroissement du nombre de passagers qui passent par l’aéroport Roland-Garros sont inévitables dans les années à venir. Avec 2 millions de passagers et près de 440.000 touristes, l’aéroport Roland-Garros est désormais le numéro 1 en terme de trafic sur l’ensemble des aéroports domiens, devançant désormais l’aéroport de Guadeloupe.
Objectifs visés : 600.000 touristes et plus de 3 millions de passagers dans les années à venir. Un scénario chiffré, après étude, qui coïncide avec l’arrivée imminente des très gros porteurs, les Airbus A380.
Une piste endommagée en 2009 par le vol inaugural de l’A380
Pour le moment, l’aéroport Roland-Garros n’a pas les moyens techniques d’accueillir de tels avions de classe F, il supporte uniquement les avions de classe E, comme les 777. Tout le monde garde en mémoire le vol inaugural de l’A380 en novembre dernier qui avait sérieusement endommagé une des pistes. Si les futurs avions ont été commandés par la compagnie régionale Air Austral, encore fallait-il pouvoir les accueillir dans des conditions de sécurité optimales.
La situation a été clarifiée ce matin, lors d’une conférence de presse commune entre la CCIR et la direction de l’aéroport. « Oui les A380 seront bien là au 1er trimestre 2014« , a martelé Ibrahim Patel, président de la CCIR. Pour cela, une reconfiguration totale de l’aéroport a été mis en place « pour un montant de 170 millions d’euros » et en deux phases. La première, de 2011 à 2013, « est d’un coût global de 90 millions d’euros pour accueillir les deux A380 d’Air Austral« , la seconde, entre fin 2013 et 2018, a pour objectif l’agrandissement de l’aéroport.
Début des travaux en juin
Les premiers travaux d’agrandissement et d’extension des « pistes et taxiways pour les passer aux normes d’accueil des avions de code F« , souligne Jean-Paul Noël, commenceront dès le mois de juin pour se terminer aux alentours de la mi-2013. « C’était une nécessité vitale pour l’aéroport d’aller dans cette voie et cela tombe au moment voulu, explique Ibrahim Patel, c’est l’aboutissement de trois ans de réflexion pour déterminer comment concevoir l’aéroport« .
Même si Airbus « souhaitait » voir les A380 se poser dès le mois de décembre 2013 à la Réunion, les deux avions commerciaux d’Air Austral, environ 1.600 passagers à deux, pourront se poser au 1er trimestre 2014 à la Réunion et « d’autres compagnies suivront« , conclut Ibrahim Patel.
