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Le tram-train encore sur les rails ?

Le nom du président de Région n’est pas encore révélé, les réunions pas encore démarrées, les conseillers régionaux pas encore réunis, qu’un dossier préoccupe tous les esprits et fait couler beaucoup d’encre : le tram-train. Si le projet de la MCUR est véritablement enterré par la nouvelle majorité du Conseil régional, le tram-train n’aurait pas […]

Ecrit par zinfos974 – le mardi 23 mars 2010 à 18H22

Le nom du président de Région n’est pas encore révélé, les réunions pas encore démarrées, les conseillers régionaux pas encore réunis, qu’un dossier préoccupe tous les esprits et fait couler beaucoup d’encre : le tram-train. Si le projet de la MCUR est véritablement enterré par la nouvelle majorité du Conseil régional, le tram-train n’aurait pas dit son dernier mot.

Didier Robert l’annonçait lors d’un débat de l’entre-deux tours, « il faudra attendre le lendemain des élections pour prendre une décision politique claire au sujet du tram-train« , puis dans les journaux d’hier, il rappelait que « le tram-train ne se fera pas car trop coûteux pour la collectivité », avant de nuancer ses propos, « nous l’examinerons à la loupe et nous trancherons ». De quoi perdre la tête.

Le nouveau « chef » de la Région va-t-il décider de jeter aux oubliettes ce chantier de plus d’un milliard d’euros ? Pendant presque toute la campagne, Didier Robert martelait que la seule réponse crédible et réalisable à la problématique des transports en commun résidait dans le déploiement de plus de 2.000 bus.

Le BTP, ami des politiques, Bouygues, ami de Sarkozy

Mais abandonner le projet du tram-train, c’est se faire des ennemis du côté des acteurs du BTP qui attendent de tels chantiers pour sortir la tête de l’eau après une période de crise majeure. C’est également dire au revoir à Tram-triss, retenu pour la réalisation du tram-train, dont l’un des principaux acteurs est Bouygues, dont le patron est proche du président Nicolas Sarkozy…

Et le gouvernement dans tout ça? Jusque là, les discussions avec la Région Réunion n’avaient pas réellement permis de confirmer de nouvelles dotations, mais le député UMP a une position confortable pour négocier.

Avant les élections, la presse affirmait que les projets majeurs tels que le tram-train et la MCUR auraient une influence importante dans les choix électoraux de la population. La décision que prendra Didier Robert, vis-à-vis du tram-train, respectera-t-elle le positionnement de sa liste pendant toute la campagne ?

 

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