Société

Le téléphérique de la CINOR entre dans le concret

Gérald Maillot, le président de la CINOR, vient de dévoiler les contours de l’un des projets majeurs portés par l’intercommunalité du nord. La promesse de cette grande annonce tient en quelques mots : "Révolutionner les transports en commun à La Réunion."


La station du Moufia
La station du Moufia
Cette conférence de presse du mardi 29 novembre 2016 fera date, si le projet est mené à son terme. A l'occasion du lancement de la phase de concertation publique, la présidence de la CINOR est entrée dans le vif du sujet à propos de son projet majeur de téléphérique urbain. Le projet le plus abouti en la matière à La Réunion pour le moment.

Après de nombreuses études de faisabilité, la CINOR débute donc une nouvelle étape dans cet ambitieux projet qui l'amènera à définir les marchés publics et désigner ainsi les auteurs de sa réalisation. Par le biais d'une vaste concertation publique, prévue jusqu'à fin février, la Communauté d'Agglomération du Nord veut, dans les semaines à venir, consulter la population "pour l'informer, répondre à ses questions et recueillir son avis". Objectif : "permettre au plus grand nombre de s'exprimer". De nombreuses actions de proximité, favorisant l'échange et la découverte du transport par câbles, seront organisées au cours des prochaines semaines, promet Gérald Maillot. La première réunion publique se tiendra d'ailleurs le 12 décembre à 18h à la bibliothèque Alain Peters du Moufia.

 

La bibliothèque intercommunale, là où s’est tenue cet après-midi ce point presse, est appelée à devenir un des carrefours qu’emprunteront les usagers du futur téléphérique. A deux pas de l'établissement, s'installera, dès 2019, l'une des stations de la ligne de transports de la CINOR desservant par les airs les quartiers du Chaudron, du Moufia et de Bois-de-Nèfles.

Trois kilomètres, 15 minutes, 5000 personnes par jour, 30 à 40 employés

En effet, sur trois kilomètres de ligne, six à sept stations sont prévues, selon le scénario choisi. Le premier scénario contient une station au niveau du CROUS et le deuxième, deux stations au niveau de l'université et du collège Les Alizées. Le coût du premier serait de 47 millions d'euros et celui du deuxième, de 55 millions d'euros.

 

La station du Chaudron
La station du Chaudron
Un projet qui coûte cher mais en vaut la peine, selon la CINOR, d'un point de vue sociale et écologique. Éviter les embouteillages tout en allant plus vite (15 minutes) et en payant quatre fois moins cher. Le téléphérique pourrait transporter 5000 personnes par jour, dont 1000 par heure au moment des heures de pointe. La maintenance nécessiterait également l'embauche de 30 à 40 personnes.

Autre engagement pris par l’intercommunalité ce mardi après-midi, elle ne fera pas cavalier seul. Ce projet tiendra compte également du futur Réseau régional de transport guidé (RRTG) de la Région et celui de Réseau intégré de transport moderne (RITMO), cette fois-ci porté par la ville de Saint-Denis. La CINOR transporte déjà actuellement 21 millions de voyageurs chaque année.

La station du CROUS
La station du CROUS

La station de l'université
La station de l'université

La station du collège les Alizées
La station du collège les Alizées
Mardi 29 Novembre 2016 - 17:21
SH
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1.Posté par Choupette le 29/11/2016 17:31
Ç'aurait été une bonne et belle alternative pour la route du littoral ... .

2.Posté par PinPin974 le 29/11/2016 17:46
Zaffair la i sa pas chap dessu nout' tête !!!???

3.Posté par Pépé le 29/11/2016 18:05
Je me pose la question de la vraie utilité de ce téléphérique. Quel est le besoin derrière tout ça?

C'est bien de pouvoir transporter 5000 personnes par jour, mais si personne ne l'emprunte parce que personne n'en a besoin, bah ça servira peu.

Pas assez d'informations pour le moment.

4.Posté par muppets le 29/11/2016 18:33
De nouveaux objets volants non identifiés lors des cyclones

5.Posté par Bleu outre mer le 29/11/2016 18:42
Avec ce projet c'est sur plus d'embouteillage entre St André St Denis. St Paul St Denis St Pierre. A quand un projet global pour l'ile?

6.Posté par PEC-PEC le 29/11/2016 18:56
L'avenir, partout. Pas d'acquisition de foncier ou très peu. Rapidité des travaux en comparaison de tous les autres transports. efficacité du transport, Non polluant ! Le bonheur.....

7.Posté par Isis le 29/11/2016 18:56
Y aura-t-il un parking pour le stationnement des voitures ? Car les touristes et la population voudront monter sur le téléphérique pour admirer le paysage.

8.Posté par bleu outre mer le 29/11/2016 19:27
3km "Le coût du premier serait de 47 millions d'euros et celui du deuxième, de 55 millions d'euros. "
Pour la majeur partie des personnes qui vont à-a St Denis aucune utilité. Qu'il s viennent de l'est ou du sud
"La CINOR transporte déjà actuellement 21 millions de voyageurs chaque année."
Merci a la CINOrR de donner le chiffre qui correspond à cette endroit et non a une généralité.
Donc l'idée est de remplacer les bus sur une partie du parcours c'est une version plus réduit que le le tram train qui lui au moins aurait été profitable à plus de personnes et moins cher.

9.Posté par avelo le 29/11/2016 19:36
C'est où que l'on accroche son vélo pour remonter ? Si c'est pour avoir une alternative au tout automobile, il faut penser aussi aux cyclistes.

10.Posté par TICOQ le 29/11/2016 19:44
Hey les brêles toujours prêts à critiquer ! Vous êtes neu-neu ou quoi ? On vous propose une vraie alternative à l'asphyxie de nos villes et vous pinaillez encore ??? Zêtes vraiment couillons koué ?

11.Posté par Question pas BETTTE le 29/11/2016 19:58
@ 3.Posté par Pépé le 29/11/2016 18:05
Pour transporter qui ?
Je n'ai pas lu le nombre de vigiles pour protéger ce zaffair qui va attirer les prédateurs gratèr KI

Par contre comme disait
5.Posté par Bleu outre mer le 29/11/2016 18:42
ce projet aurait été plus intéressant sur la ligne St André St Denis. St Paul St Denis avec des aires des stations accolé à des park de stationnement.

12.Posté par Pierre Balcon le 29/11/2016 20:06
On manque du nécessaire ( voyez l'état de la ville ) mais on nous enfume avec des projets complètement irréalistes .
La mairie de Saint Denis a déjà dans ses cartons le projet PRUNEL (500 M€ ) , le projet NEO ( 500 M€) qu'elle est incapable de financer même en concentrant les moyens de la CINOR .

Les trottoirs de la ville sont à refaire , notre réseau d'assainissement est défaillant ,le réseau électrique est encore largement aérien et le Tampon nous devance dans le déploiement de la fibre optique .,Et voilà qu'on nous sort un projet coûteux et aux conditions d'exploitation hasardeuses , donc hors de notre portée .
A Brest , qui vient d'inaugurer le premier projet de ce type, ils s'interrogent déjà sur sa pertinence et sa rentabilité loin d'être assurée , alors qu'il s'agit d'une agglomération deux fois plus grande que la notre .
Qu'on nous dise où on en est de l'AQUANOR ( investissement de 30 M€) en quasi faillite , de la Cité des Arts etc..
Nous sommes gouvernés par des charlatans et des irresponsables .

13.Posté par Question pas BETTTE le 29/11/2016 20:20
12.Posté par Pierre Balcon le 29/11/2016 20:06

Clap clap clap clap.................ATTENTION

KLOD ne sera pas content avec vous

14.Posté par Florian le 29/11/2016 20:28
Pour le moment, ce n'est qu'un projet en mode consultatif.
Après, il faut voir le trafic... si c'est pour faire des aller-retour à vide, ça ne sert à rien de le faire.

15.Posté par PATRICK CEVENNES le 29/11/2016 20:34
fukcd473
Question : Il va de où à où le bastringue ? Parce qu'à part citer 2 ou 3 stations l'article est bien maigre en matière d'informations concrètes, même pas une carte pour situer le bastringue !

Quel intérêt la vidéo du téléphérique urbain de Barcelone ? Le chef de projet n'aurait pas pu réaliser un film de synthèse avec le panorama de Saint-Denis ? Trop compliquer à faire ? Au Port, il y a de très bonnes équipes de graphistes en animation ! Pdr !

Si la construction de ce téléphérique a pour but de réduire le flot de véhicules des "zabitants" du point le plus haut du parcours et que le point le plus bas permet de réduire drastiquement les délais de correspondance avec le réseau de bus, alors la construction est pertinente. On évite les embouteillages, on réduit le temps et le trajet de parcours.

16.Posté par Risoli le 29/11/2016 20:42
ça va être comme pour l'Aquanor ensuite ?

17.Posté par GIRONDIN le 29/11/2016 21:58
Merveilleux un peu moins de 30 000 voitures importées par an,quasi pas de réseau bus...... La vie lé belle.....

Billet pour bat karé, pop..... Téléphérique....... 😁


MiLikE Mr anette

18.Posté par Jean payet le 29/11/2016 22:01

Ça relève du même intérêt que la NRL et notre dame des Landes. Il faut profiter que le crédit est quasi gratuit et qu'il y a un financement européen !!!!

19.Posté par Dazibao le 29/11/2016 22:18
ligne de transports de la CINOR desservant par les airs les quartiers du Chaudron, du Moufia et de Bois-de-Nèfles.....Le téléphérique pourrait transporter 5000 personnes par jour, dont 1000 par heure au moment des heures de pointe.
.....................................
5000 personnes/jour du Bois de Nèfles au Chaudron ?
Actuellement, combien de personnes par jour descendent du Bois de Nèfles au Chaudron? Je crois qu'on est très trés en dessous de ces chiffres.

20.Posté par And isle le 29/11/2016 22:46 (depuis mobile)
@ 16. Risoli
Comme les cases à lire.

21.Posté par Dionysien le 29/11/2016 23:05 (depuis mobile)
Inutile... St denis a eu aquanor... Un beau complexe en souffrance, pole ocean... Prout?!!
Et la le telepherique avec un budget comme ca ! Zimpots y promet pour les annees venir

22.Posté par @ 6 pec pec le 29/11/2016 23:11 (depuis mobile)
"Non polluant ! Le bonheur....." d''après vous ?
Les centrales thermiques de la réunion sont non polluantes ? Première nouvelle, le charbon et la bagasse sont non polluants ???
Et en cas de cyclone, il tient ?b

23.Posté par Jean Luc Hoareau le 29/11/2016 23:14 (depuis mobile)
C''est à se demander si Pierre Balcon circule en ville. Il n''a pas vus que de très nombreux trottoirs sont en train d''être refaits ?

24.Posté par Jean Luc Hoareau le 29/11/2016 23:16 (depuis mobile)
Le téléphérique aurait son doute été plus utile pour deservir la Montagne. Mais on comprend bien pourquoi Gérald Maillot préfère l'est de la ville.

25.Posté par Grangaga le 30/11/2016 02:16 (depuis mobile)
Si sak'' vil'' y fé son...Montt'' Sarz'' nana d''fil'' y sa va mayié là...y sa fé d''la Rényion in ni bélié.
Po deu, Sakouak'' an èrr'' de pwintt'' sol''man, y ékri in gran tèxx'' konm'' sa, alorss'' in ...massinn'' y fé lo tourr'' de l''il'' y serv'' toutt'' mounn''

26.Posté par Homere d Alors le 30/11/2016 08:01
Qui vise-t-on comme usagers pour emprunter ça ?
A priori pas ceux qui ont une voiture. Il reste donc comme usagers potentiels des gramounes ou des jeunes. Je n’imagine pas beaucoup de mamies avoir envie de se faire balloter en l’air ou des femmes seules se retrouver dans un espace clos avec Dieu sait qui. Alors pour ces raisons et bien d’autres la fréquentation attendue ne sera pas au rendez-vous. Nos décideurs sont bien des rêveurs naïfs qui dilapident l’argent de nos impôts.
On devrait l’appeler aeronor, ça fera le "pendant" avec aquanor …

27.Posté par Pierre Balcon le 30/11/2016 08:01
à post 23
Je marche chaque jour au moins 10 km en ville de Saint Denis et je puis témoigner du délabrement des trottoirs et revêtements de nos rues , dans tous les quartiers . La plupart des bâtiments privés ou publics sont aussi en triste état . Allez donc faire un tour du côté de l'ancienne gare routière vous serez édifié .
Et considérez cette piteuse entrée est de la ville . Une honte !
Je compare souvent notre "capitale" avec Angers et Metz qui sont des villes de taille équivalente. On est dans un autre monde .
Que fait on des impôts que nous payons ?
On recrute la clientèle ...
Voilà notre belle démocratie .

Quant aux téléphériques je persiste à dire que les conditions d'une exploitation équilibrée ne sont absolument pas réunies : il faut qu'à chaque station on dispose d'une densité optimale de peuplement ou d'activité . Et qu'il y ait des échanges réguliers et à peu près symétriques entre les points de desserte , si non vous avez des nacelles vides qui font des navettes inutiles
Or à La Réunion l'habitat est diffus et il n'y a souvent pas véritablement de centre .
Pensez vous sérieusement que les usagers accepteront de commencer et finir leur parcours en faisant 1 , 2 ou 3 km à pieds ou en empruntant un bus ? Pour aller où au demeurant ? En quoi Moufia constitue t il un pôle d'attraction pour les habitants de B d N et réciproquement ?
Il y a plein d'autres questions comme la sécurité par fort vent ou pluies .
Et il y a aussi , et de cela personne évidemment ne veut parler , les problèmes de délinquance , communs sur nos lignes de transport : dégradation des matériels impliquant à chaque fois l'interruption du service , non sécurité dans les espaces confinés des petites nacelles ( puisque c'est semble t il la solution technique adoptée ).
Le téléphérique urbain est un mode très contraignant de transport aussi bien pour l'exploitant que pour les usagers .
Je doute que La Réunion soit prête à se soumettre à toutes ces contraintes et à la discipline d'usage requise .
Ce n''est qu' une mode , poussée par quelques grosses boîtes et relayée par les écolos niais , qui passera comme, toutes les modes et on se retrouvera avec des équipements à l'abandon .
A Brest ( où il s'agit en plus de franchir un obstacle constitué par une rivière ) ils se rendent compte que le trafic est complètement asymétrique et irrégulier et des voix s'élèvent déjà pour mettre en garde contre cette gabegie.

28.Posté par Maloya le 30/11/2016 08:15
Il y a déjà les bus citalis dans saint denis , que va t il apporter de plus !!!
Une augmentation de nos impots

29.Posté par Jean Luc Hoareau le 30/11/2016 08:46 (depuis mobile)
Je persiste moi aussi : un vaste plan de recalibrage des rues et de réfection ou création de trottoirs est en cours actuellement. Si on se rejoint sur certains points, il n''est pas utile de tout noircir mais il convient de le dire quand c''est bien.

30.Posté par Jean Luc Hoareau le 30/11/2016 08:49 (depuis mobile)
Il y a beaucoup à faire en matière de transport en commun. Mais si en plus de marcher 10 km (?) Pierre balcon, vous preniez le bus ? Ça demande un petit effort (réseau peu efficace, horaires pas respectés) et vous seriez au milieu des pauvres.

31.Posté par Franck le 30/11/2016 09:12
Je ne vois aucune utilité à ce projet! Les services de la Cinor avance un argument de besoin pour les établissements scolaires. Mais quelle utilité vraiment de faire un téléphérique sur cet axe? Il ne prenne pas en compte les besoins réels en matière de déplacement, et n'anticipe aucun projet de développement d'habitation!

32.Posté par Habitant BdN le 30/11/2016 10:04
Parfaitement d'accord avec Pierre Balcon. Le fait d'avoir un relief escarpé ne justifie pas à lui seul le recours à un téléphérique. Une fois qu'un piéton descendra à la station maire de bois de nèfles par exemple, il fait quoi ? Il marche 2 km jusqu'à chez lui ? Il reprend un bus ?
A terme, on va se retrouver avec un outil inexploité et inexploitable, une verrue inesthétique dans le ciel de notre quartier.
Il faut absolument que les habitants se dressent contre ce projet pharaonique (pour rappel, 55 millions d'euros, cest le coût du Viaduc de la Grande Chaloupe sur la NRL...).

33.Posté par Romain le 30/11/2016 10:11
Très bien.
Mettez un train qui fait le tour de l île et mettez ce type de remontées mécanique dans chaque commune de l'île direction les hauts ! C est urgent.

VITE !!! J en ai RAS LE BOL des embouteillages, comme tout le monde, ras le bol de la route du littorale bouchée, et contrairement aux naifs je sais que même si la NRL était livrée aujourd'hui.... et bien ce serait déjà trop tard.... :(

34.Posté par Kréol974 le 30/11/2016 10:34
Encore un moyen de gaspiller l'argent public , avec des études pour un projet qui n'ai pas aboutit, comme ce fut le cas pour le tram train... alors que ce sont de bonnes idées à la base.... Tout ça juste pour avancer une idée différente de l'autre sans penser vraiment aux réunionnais.... On est vraiment pas gaté avec nos politiques, entre les Robert's, Annete, Vira etc..... on va droit dans le mur

35.Posté par marie le 30/11/2016 10:47
Sa set comme un asenceur le jour rest bloker i envoi h3licoptere pour nous. Kel idee. De moune vertige zot pence a sa . N importe koi?

36.Posté par Dazibao le 30/11/2016 11:05
Est-ce qu'il y a une coordination (pour les projets) entre la Région, le département, ou chacun oeuvre dans son pré carré?

37.Posté par Franck le 30/11/2016 11:11
@Romain, visiblement vous n'avez pas vu le trajet, ni n'êtes un habitué des transports en commun. Et je vois encore moins le rapport avec la NRL. Ce projet ne désengorgera en rien les voies embouteillées, je prends 5 mn pour faire Chaudron/ BDN en bus. Qu'on réalise un téléphérique sur un axe de forte affluences, ça me parait logique. Mais sur un axe aussi basic, quelle utilité?

38.Posté par Léa le 30/11/2016 11:11
Ce projet est il adapter à la réunion

39.Posté par cheche le 30/11/2016 11:21
A st Denis l'habitat est trop diffus. Une telecabine pourrait à la limite se justifier sur les lignes Bretagne (universite,..) ou Bois de nefles(avec stations intermediaires dt hopital) et Le Chaudron avec connexion avec la grande ligne sur st denis.Car en effet la rte de bois de nefles ou bretagne sont tres empruntées,etroites et sinueuses.Et c'est tout...Quant à la rentabilité?mystere!! en attendant des frais d'etudes et dessous de table en perspective..

40.Posté par muppets le 30/11/2016 12:22
La seule utilité que j'y vois, mais je suis mal pensant de nature, ce sont les emplois familiaux et les commissions.

Pour l'urgence, je pense que NEO est largement prioritaire, mais on préfère faire la fête !

41.Posté par haha le 30/11/2016 13:15
Pendant ce temps là les écoles tombent en lambeau, les routes sont pourries, l'eau n'est pas potable, des radiers partout, les impôts augmentent. On voit ou est la priorité des élus: avoir sa photo et son nom pour l'inauguration au détriment de l'intérêt général. En fait il y a de l'argent en France, c'est juste qu'il est gaspillé et au final ce sont les rares personnes qui payent des impôts qui trinquent.

42.Posté par Pierre Balcon le 30/11/2016 13:44
à post 29 et 30
Et voilà un nouvel abbé Pierre !
Avant de nous parler des pauvres et de votre philanthropie :
Si vous ne disiez le montant des 10 premiers salaires du cabinet du maire ou de la CINOR où vous avez manifestement vos entrées !
Si vous nous disiez combien de cadres , tout en conservant des salaires plus que convenables, y sont complètement désœuvrés , pour cause de dissidence !
Si vous nous disiez combien d'agents au service com , payés avec l'argent des contribuables , sont chargés d'assurer la veille sur les réseaux asociaux !
Si vous nous parliez de l’absentéisme à la mairie et à la CINOR , des horaires de travail !
Si , avant de nous suggérer l'intention humanitaire de l'action des élus qui adorent souffrir et se disputent les mandats , vous nous parliez de leurs indemnités ! Quels étaient leurs métiers avant et après leur mandats . Combien d'adjoints ou de délégués ?
Toutes ces réponses , j'en suis sûr , intéresseraient les pauvres qui prennent le bus ..
.

Que de clichés derrière vos propos ! Comme si la pauvreté matérielle rendait les gens plus intelligents ! Comme si les transports publics étaient réservés aux pauvres !

Dites moi concrètement puisque vous appartenez à la communauté des pauvres : est il possible à un smicard de devenir propriétaire à St Denis et de payer la taxe d'habitation et la taxe sur le foncier bâti qui représentent au minimum deux mois de salaires de base .

C'est de cela qu'il s'agit quand on nous parle de NEO , de PRUNEL , de téléphériques .
Ces 3 opérations représentent à elles seules plus de 30 ans du budget d'investissement de la ville hors remboursement des emprunts. (40M€ par an ) Mais vous ne vous en rendez pas compte tellement vous êtes au fond un privilégié

Décidément les gens de gooche aiment tellement les pauvres qu'ils en fabriquent , surtout de l'esprit d'ailleurs !

43.Posté par Vétiver le 30/11/2016 13:47
C'est un projet très ambitieux , avons nous le financement nécessaire pour la réalisation !!!!!

44.Posté par St Denis REPRÉSENTANT le 30/11/2016 14:04
Je tiens juste à rappeler que ce projet fait partie des promesses de campagne de notre Maire Monsieur Gilbert Annette, et qui de surcroît a été validé par une majorité d'électeur lors des élections municipales
Donc il est légitime
Il essaie de tenir ses promesses de campagne, c'est honorable

45.Posté par gout a nous le 30/11/2016 14:36
baiseur paquet voila tout ce que c est pour impressionner la ville de st Denis mais il faut que zot y cherche encore car sa y sa va blanchie son tête.

46.Posté par y.féry le 30/11/2016 20:23
Il y a un projet de la CINOR qui a été réalisé, à Sainte-Suzanne: le Stade en eaux vives
En panne!... même pas trois ans d'exploitation!
Eaux vives!!! laissez-moi rire! cela sentait mauvais... bonjour les gastros, les boutons sur la peau.
Voilà de l'argent foutu en l'air! Combien de clubs métropolitains y sont venus s'entraîner? Peut-on avoir des chiffres sur la fréquentation tant réunionnaise qu'extérieure?
L'argent y manque à nous?

47.Posté par cojondevelou dominique le 05/12/2016 15:18
je trouve que ce projets qui couvre pas assez de distance tres couteux pour retour d'investissement aussi 30a 40 emplois pour 55 millions €
un projet qui peut et doit etre rentable et qui peut créer des emplois c 'est bien des ligne de tram
cordialement

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