Politique

Le collectif "Nou vé nout tram" va remettre un courrier à Victorin Lurel

Le collectif "Nou vé nout tram", mené par le candidat PCR aux municipales à Saint-Pierre, Krishna Damour, va profiter de la venue de Victorin Lurel à Saint-Pierre, ce soir pour le départ du Grand Raid, pour lui remettre courrier demandant le financement de la création d'un réseau ferroviaire. Voici ce courrier:


Le collectif "Nou vé nout tram" va remettre un courrier à Victorin Lurel
"Monsieur le Ministre de l’Outre-mer, 
 
Nous sommes, Le collectif  Nou Vé Nout Tram. 
 
Le collectif Nou Vé Nout Tram  agit au profit d’une stratégie globale de déplacement durable à la Réunion depuis octobre 2009. Notre démarche est animée par une prise de conscience de notre responsabilité vis-à-vis de l’avenir de nos enfants et de notre île.
En effet, nous ne pouvons imaginer un seul instant une île totalement asphyxiée et plongée dans une crise économique et sociale pour de longues années. 
Dans 15 ans, 1 million d’habitants et 800 000 véhicules sur notre petite île. Comment allons nous nous déplacer ?
Nous refusons la fatalité. Nous faisons appel à la responsabilité des Réunionnais pour que le projet d’un réseau ferroviaire  puisse voire rapidement le jour. C’est la seule et l’unique solution fiable pour résoudre nos problèmes de déplacements.
 
Monsieur le Ministre de l’Outre-mer, comme vous le savez au-delà de l’influence des modes de déplacement et des transports sur l’économie, nous savons aussi que les questions des déplacements et des transports sont liées à l’environnement. Ainsi, nous savons que le réchauffement de la planète est inexorable avec une augmentation des émissions de CO2, principal gaz à effet de serre. Et nous savons que l’automobile est l’un des facteurs responsable de ces émissions de CO2.
La politique de transport devient alors une variable d’ajustement stratégique au maintien de notre équilibre écologique et climatique. Ainsi envisager exclusivement le tout automobile se serait faire fi du futur et conduire Réunion dans la spirale de l’irréversibilité.
 
C’est pourquoi, Monsieur le Ministre de l’Outre-mer, le Président de la République François Hollande s’était engagé dans ce sens. Et c’était sur la base de sa parole donnée que notre collectif avait appelé solennellement  et sans défaillance à voter pour lui lors de la campagne pour les présidentielles. Nous vous rappelons ses propres paroles prononcées le 1er avril 2012 dans son discours à Saint-Louis  lors de son passage à La Réunion, en tant que candidat et nous citons « Vous avez besoin d’infrastructure, vous souffrez plus que d’autres régions de France et d’Outre-mer de ce problème des carburants, ce qui a justifié un mouvement qui s’est traduit au mois de février ? Et bien, il nous faudra aller vers le Tram-Train c’était un projet que vous avez lancé et il appartiendra au prochain président de lui donner toute sa place… ».
Et bien, 18 mois après son élection, nous avons l’honneur de solliciter, Monsieur le Ministre de l’Outre-mer, toute votre attention à ce dossier pour concourir à l’aboutissement de ce projet vital pour La Réunion.
N’attendons pas que nous soyons dans l’impasse dans 15 ans pour comprendre qu’il aurait fallu prendre une décision en faveur de la solution ferroviaire. Car, Le propre du politique par un effort d’analyse est d’anticiper les changements et, par son action, doit influencer le mouvement de l’histoire.
Monsieur le Ministre, conscients de l’attachement que vous portez au développement de l’Outre-Mer, et souligné par le Président de la République lui-même, nous vous demandons d’intervenir auprès du Chef du Gouvernement pour que la Réunion puisse bénéficier, au même titre que les Régions métropolitaines d’un TER (Transport Express Régional). 
Car, ce projet ferroviaire ne pourra se faire sans l’appui et l’accompagnement de l’Etat. Il s’agira alors, d’étendre à La Réunion l’assurance de son financement, comme cela se fait dans les vingt autres régions de France. En effet, depuis 2002  avec l’acte deux de la décentralisation, les régions sont devenues des autorités organisatrices des transports ferroviaires sur leur territoire. De cette manière l’Etat participe à hauteur de 72% en moyenne au financement du TER à travers de deux types de dotations. 
Par conséquence, dans le cadre du principe de l’égalité territoriale, La Réunion a droit à un TER comme dans les autres régions de France. 
Par ailleurs, il est de la responsabilité de l’Etat de rétablir un réseau ferroviaire puisque c’était bien la puissance publique qui s’était engagé en 1955 jusqu’à 1970 de supprimer le chemin de fer de l’époque, pourtant performant. 
Ainsi, l’Etat pourrait piloter le projet par la mise en place d’un organisme, (de type Syndicat des Transports d’Iles-de-France), qui regrouperait toutes les autorités organisatrices de transport de La réunion, chargé de coordonner la création et la gestion du TER.
Egalement, monsieur le Ministre de l’Outre-Mer, nous nous permettons de souligner que le protocole d’accord de Matignon 1, prévoyait une enveloppe de 430 millions d’euros pour un transport alternatif. 
Par ailleurs, il est pertinent de préciser que depuis 2001, et à plusieurs reprises mises à jour dans un livre blanc, la Commission Européenne a élaboré une stratégie de sa politique de transport visant un développement durable où elle préconise à travers certaines directives le transport ferroviaire dont ne bénéficie pas pourtant, La Réunion en tant que Région Ultra périphérique. 
 
Aujourd’hui, les difficultés de déplacements quotidiens sont l’une des principales préoccupations des Réunionnais. Avec un parc automobile de plus de 350 000 véhicules et une progression d’environ 10% chaque année, le réseau routier, pourtant performant de la Réunion, est déjà asphyxié. 
 
Monsieur le Ministre de l’Outre-mer, nous comptons sur votre intervention auprès du Président de la République, François Hollande et du gouvernement, pour faire avancer rapidement ce dossier qui est crucial pour le développement harmonieux et durable de notre région, La Réunion.
 
Nous vous prions d’accepter, Monsieur le Ministre de l’Outre-mer, l’expression de notre considération.
 
Krishna Damour
Porte parole 
du collectif  Nou Vé Nout Tram"
Jeudi 17 Octobre 2013 - 17:17
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1.Posté par lol le 17/10/2013 18:10
Krishna donne à moin oute l'adresse, pour Noel ma envoye un p'tit train pou ou jouer

2.Posté par noe le 17/10/2013 20:05
Je vais de ce pas inventer un collectif :
" Je veux des 4x4 !" pour tous les gens qui ont du pognon ...

3.Posté par jason bourne le 18/10/2013 07:15
SOUVENEZ VOUS

avec le tramtrain 2 heures pour faire gare routière st-paul le barachois .....un vrai progrès !!!

4.Posté par SIMPLE REUNIONNAIS LAMBDA le 18/10/2013 11:04
"LE COLLECTIF (??) NOU VE NOUT TRAM " VEUT " SON TRAM 3(en réalité celui de Vergés : :le "tram-train") . "l'AFTER- NOU Lé KAPABL' " DE GILLES LEPERLIER RÉCLAME, LE TRAM-TRAIN , .Mme GAUD (tiens mais pas "l'alliance!) , FABRICE HOARAU ,YVAN DEJEAN ,RATENON ,LE DINOSAURE ARY, LES DIRIGEANTS DE TOUTES LES COURROIES DE TRANSMISSION DU PARTI ( c.g.t.r. ,"les femmes communistes" ...°les enfants les petits enfants des militants communistes réclament LE "TRAM-TRAIN- VERGES" : çà en fait du monde ! !
MAIS AU FAIT QUEL TRAM-TRAIN ??? CELUI QUI DEVAIT ESCALADER FIÈREMENT LES PENTES DE LA MONTAGNE ,SE FAUFILER AU MILIEU DES BELLES VILLAS AU SOMMET DU VILLAGE, DÉGRINGOLER ENSUITE LA DESCENTE DE LA POSSESSION ?? Il existe en Europe des" trains à crémaillères", il ne s'agissait pas de cela mais de "traditionnel tram- train"! Et pas d'un projet utilisant le tunnel ( du "défunt C.P.R.") élargi, modernisé consolidé que monsieur Payet Bruny , diplômé ingénieur ( ancien Directeur de "Témoignages" avait proposé ,il y a environ un an ! Ce qui est bizarre, c'est le silence du P.C.R. sur ce projet ( qui n'est pas celui du "Grand Timonier" !! ).Ce qui est moins bizarre en revanche ,c'est le silence des deux collectivités locales (C.G. et C.R. ) !!!

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