Faits-divers

La route du Littoral va être basculée sur les voies côtés mer


En raison du dépassement du seuil autorisé de pluies sur le secteur, la circulation sur la route du Littoral va être basculée sur les voies côtés mer entre Saint-Denis et La Possession.
Lundi 26 Octobre 2015 - 12:20
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1.Posté par zorbec le 26/10/2015 11:37
Parce qu'il existe un seuil de pluie "autorisé" ? Autorisé par qui ? Par le gramoune qui fait tomber l'eau du ciel ? Il serait plus correct d'employer le terme "seuil limite" ou de "seuil prévu" de pluviométrie, à partir duquel la procédure du basculement se déclenche...

2.Posté par stef le 26/10/2015 11:45
c'est un gag, quelqu'un a rempli le pluviomètre.... regarder le suivi des précipitations de météo France, il y a rien comme pluie...

3.Posté par Travis le 26/10/2015 12:25
Quelle connerie...

4.Posté par kersauson de (P.) le 26/10/2015 12:36
u[Stop aux projets pharaoniques de Didier Robert
]u
la Nouvelle Route du Littoral, cout 1,5 a 2 milliard d’euros (donc 3 à 4), qui détruiRA une partie de la barrière de corail, qui reposeRA sur des fonds sableux : un vrai « Nouveau Pont de la Rivière St Etienne (cyclone Gamède) »
OR, la Route Littoral actuelle est quasi sécurisée, après pause des filets il ne tombe plus qu’une tonne par an, et derrière les filets ; les basculements ont été réduits par 2. Elle n’a fait QUE (mais c’est trop bien sûr) 50 morts en 50 ans , la Tamarine en est a une moyenne de 4 par an (vitesse oblige (je connais une 4 voies en métropole (Vannes Lorient 40kms) qui fait 10 morts/an malgré des radars fixes et mobiles ))
Cette route est opérationnelle (et a tant couté déjà) : il faut juste la consolider : - en coupant encore le haut des falaises a pic (**) (même si de « grosses huiles » ont des terrains (on expulse bien des pauvres pour la Tamarine ou le Tram))
- en la recouvrant, vers 20 mètres de haut, d’un toit en Super Béton, penché ; les (quelques) roches tomberaient et rouleraient dessus, et tomberaient en mer, ET protègerait des pluies et cyclones (plus de basculement !)
Coût de ce toit : environ 500 million (cimentage etc.. ) qui fera travailler des Réunionnais (ouvriers ET industriels du BTP), sur 4 , 5 ans.
(**) et (*) Couplons cela à un élargissement de 2 mini voies coté mer, par les déblais du haut des falaises (quitte a couper la route Un, 2 mois !! (ce n’est rien)), pour préparer un éventuel TRAM, ou Train (****), et dans un 1er temps des voies Bus propres et Poids Lourds !
Coût total : environ 800 millions : 1,2 milliard d’économies !

Cette route, on peut la désengorger (1/3 minimum) et donc ne plus investir dans une route nouvelle: COMMENT ?

Par la mise en œuvre IMMEDIATE de la route des Goyaviers, des plaines, INDISPENSABLE, qui permettrait aux sudistes du Tampon St Louis St Pierre de rejoindre, sans plus de kilomètres St Denis et surtout les communes à l’Est de St Denis (***) (Ste Marie Ste Clotilde et Ste Suzanne aux activités industrielles et tertiaires fortes), et donc St André.

Par la création d’un passage souterrain au Barachois, INDISPENSABLE, qui permettra à l’Ouest d’éviter l’entrée de St Denis, en accédant aux communes de l’Est de St Denis (***).

Les économies sur cette Route en Mer pourront être utilisées à des projets (faisant travailler les réunionnais), et INDISPENSABLES et OBLIGATOIRES dans le cadre de UE.

Refonte du Réseau Eaux Propres ( des milliers de litres partent dans la nature chaque jour)
Refonte du Réseau Eaux usées (trop tombent encore en mer)
Réseau Electricité (Oui GERRI certes mais ce sera plus long que prévu), pourquoi pas par une centrale nucléaire (en métropole 1 pour environ 1 million d’habitants, donc ici idem), avec possibilité de vendre à Maurice, Madagascar ..
Destruction des ordures et stockages, et Récupération du Méthanole : vous savez qu’une population de 800.000 habitants produit en excréments, de quoi alimenter 280 bus (4 fois plus de bus que les cars jaunes, 15% du futur parc !!)

Voila : des projets simples, nécessaires, qui seront adoptés de suite par les contribuables !
comme de faire des ponts solides (le nouveau de la Riviere St Etienne ainsi, ou encore cette Tamarine qu’il fallait faire depuis longtemps ; et qui n’est pas un projet VERGES ) au-dessus de certains raviers (Ouaki..),
sécuriser ENFIN l’accès a Cilaos, à Salazie, Langevin, cap Laoussé;
ce fameux pont de la rivière des Galets à Cambaie, enfin acté, mais 2 ans d’études.., puis 2 ans de réalisation, pour un projet de 250 mètres, sans expropriation, en pleine ligne droite et plate !! et….toujours RIEN
améliorer les approvisionnements des hauts (ilets entre autres) !

c est le FANTASME du pty ROBERT ! comme VERGES avait sa MCUR et Tramtrain
VIRONS LE ! VIré MAM comme disent et font nos amis Mauriciens

5.Posté par Travis le 26/10/2015 12:38
@ stef
Une manœuvre pour promouvoir la NRL !

6.Posté par Travis le 26/10/2015 13:09

7.Posté par ti boug , le 26/10/2015 13:30
J'hallucine, des a........s aussi grosses.
On peut ne pas aimer le DR. Mais quand on commente sur ce sujet de la NRL, il faut dire la vérité et les prix.
Ceux qui piaillent aujourd'hui seraient les premiers à la réclamer si un éboulis important survenait et couperait la route pour plusieurs jours.
Tous ceux qui sont contre seront perdants en décembre 2015 et j'en prends le pari.

8.Posté par jemma le 26/10/2015 13:32
Et nous n'avons toujours pas eu trois sortes de renseignements concernant cette RNL ! Combien d'emplois ont été réellement créés depuis le début des travaux et surtout combien sont occupés par des réunionnais? Quant aux emplois indirects, qu'on ne vienne pas nous raconter des fadaises! Les transporteurs, rafraichis par la période d'après la construction de la route des tamarins, ne sont pas prêts d'embaucher de manière significative! Ensuite, quel est l'ampleur de l'enchérissement dû aux emprunts contractés par la Région suite à ce chantier? Enfin, quel est le coût, à moyen et long terme, de l'entretien de cet ouvrage d'art? Nous risquons, au moins sur ce dernier point d'être surpris...

9.Posté par anonyme mouse le 26/10/2015 22:01
un exemple... je vis dans le sud et je monte à st Denis une fois par an et en plus je passe par l'est car la route est meilleur et sans embouteillage... cette NRL va peser sur mes impôts (ben oui forcement faut payer l'argent qu'on a pas...) dites moi svp où est l'interet pour moi de voir ce projet arriver à terme (bien sur il est trop tard pour faire marche arrière)??? autre question que je me pose: admettons que ces chutes de pierres cause 1 mort tous les 2 ans (je suis large...) cela doit-il m'obliger à investir dans ce projet?... ah oui bien sur j'entends d'ici les gens me répondre "à combien estimes-tu la vie d'un proche?"... j'ai juste envie de vous répondre "un proche??? vous voulez dire un frère? un SDF? un humain?" combien de mort sur nos routes cette année encore??? et à cause de quoi??? surement pas une majorité à cause des chutes de pierres!!!... mais non de dieu réveillez vous!!!!!

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