Politique

La route du Littoral, ce sera bien viaduc et digue

Le comité de pilotage qui s’est réuni hier après-midi à la pyramide inversée, a restreint les hypothèses du projet. Cette fois-ci, c’est sûr, ce sera viaduc et digue. L’avant-projet sommaire est attendu pour cette année, la DUP pourrait même intervenir au cours du dernier trimestre.


La route du Littoral, ce sera bien viaduc et digue
C’est sans doute une bonne nouvelle pour ceux qui attendent depuis des années une route du Littoral sécurisée. L’opposition régionale, “bien que surprise par la tournure des événements, et ce à deux mois des Régionales”, s’est même déclarée satisfaite par l’avancée du projet et le calendrier fixé par le président Vergès.

Le comité de pilotage (DDE, Diren, préfecture, mairies de Saint-Denis et de la Possession, Conseil régional et pour une fois opposition régionale) a décidé que ce sera bien viaduc et digue. “A partir de Saint-Denis, ce sera 800 m en digue, puis ce sera en viaduc jusqu’à la Grande-Chaloupe”, a indiqué Dominique Fournel. C’est à cet endroit qu’il y a un choix à faire.

“Le comité de pilotage hésite entre 800 ou 2.800 m de viaduc, le reste sera en digue. La digue se fera là où il y aura moins de profondeur”. Le souci pour la digue, “c’est de savoir où trouver le remblai pour mettre la route une dizaine de mètres au-dessus du niveau de la mer”.

Ce projet est estimé aujourd’hui à 1,280 milliard d’euros alors que les accords de Matignon ont prévu 930 millions, péage compris. L’Etat devra donc apporter les 400 millions d’euros supplémentaires. Là aussi, ce n’est pas gagné car il y a déjà le surcoût financier du tram-train.

Pour information, la Région Réunion a décidé d’engager 80 millions d’euros pour le passage du tram-train sur la montagne et la protection de l’environnement. Le tracé de la nouvelle route du Littoral menace aussi l’éco-système (corail et fond marin) et la biodiversité (plantes endémiques).

“La Diren s’est montrée plus conciliante cette fois-ci”, a reconnu le conseiller régional. “Cette position permet également de fixer un calendrier. L’avant-projet sommaire sera réalisé cette année. La DUP peut être lancée à la fin de cette année ou au début de l’année prochaine. Le président Vergès a maintenu 2017 pour la livraison de la nouvelle route du Littoral”, a conclu Dominique Fournel.
Vendredi 15 Janvier 2010 - 07:30
Jismy Ramoudou
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1.Posté par metro54 le 15/01/2010 08:13
"Ce projet est estimé aujourd’hui à 1,280 milliard d’euros alors que les accords de Matignon ont prévu 930 millions, péage compris."

Que signifie ce péage ? Devra-t-on s'acquitter d'un droit de passage pour éviter de passer par la Montagne ?

2.Posté par boyer le 15/01/2010 08:13
question annexe: ya pas moyen de faire un petit abris pour de petites embarcations à l'image du port de ste Marie née de l'extension de la piste de Gillot?

3.Posté par Cambronne le 15/01/2010 08:15
Pourquoi ce truc deviendrait il prioritaire subitement ?

4.Posté par vihache le 15/01/2010 08:35
Pourquoi ce truc deviendrait il prioritaire subitement ?

Zélections ! Zélections en mars 2010 !

5.Posté par coyotte le 15/01/2010 08:46
c'est dingue comma la proximité des élections peut aider à accélérer les choses

6.Posté par ASSENJEE.M le 15/01/2010 11:03
VERGEZ? L'illusioniste pays.Plus fort que Copperfield!

7.Posté par Alix le 15/01/2010 11:17
... cette fois-ci ... ah oui ... et la prochaine fois ce sera quoi ?
La Région Réunion nous mène en bateau ... comme d'hab !
Faut être couillon pour croire à ça ...

8.Posté par ASSENJEE.M le 15/01/2010 11:24
Qu'est-ce qu'un illusionniste?
C'est un magicien qui peut vous faire voir des choses inexistantes,visibles à vos à yeux.

9.Posté par cris974 le 15/01/2010 11:45
Combien va coûter l'entretien de cette nouvelle route -viaduc pour qu'elle ne fasse pas comme le pont de la Rivière St Etienne ?
On pourra toujours se servir des filets et des gabions hi,hi,hi

10.Posté par boyer le 15/01/2010 15:20
et la chaloupe elle devient quoi dans ces 2 options?

11.Posté par MATT le 15/01/2010 23:11
C'est l'occasion de coupler tram train et littoral. cela revient moins cher. Qu'ils sont nuls nos élus de l'alliance; Manque de vision; Ils passent leur temps à jouer pigeon vole à la Région.

12.Posté par citoyen le 16/01/2010 18:57
"Ce projet est estimé aujourd’hui à 1,280 milliard d’euros alors que les accords de Matignon ont prévu 930 millions, péage compris. L’Etat devra donc apporter les 400 millions d’euros supplémentaires. Là aussi, ce n’est pas gagné car il y a déjà le surcoût financier du tram-train."

Pour être électoralement crédible, l'Alliance a donc besoin que l'Etat donne son accord sur ces 400 millions d'euros supllémentaires..... Et donc que la visite du Pdt se passe bien...ou mal, suivant que l'on veut faire comprendre qu'on peut faire la pluie et le beau temps?

En tous cas, si cet accord pouvait intervenir avant le scrutin de mars prochain, ça serait encore mieux pour l'Alliance ....

Question: si l'Etat qui suit actuellement une politique de restrictions budgétaires et de désengagement financier, dit non, il se passera quoi?

Au fait, 400 millions sur 930 millions, ça représente 43% d'augmentation, une "paille"!!!

Question finale: et le montant du péage pour CHAQUE PASSAGE SUR LA ROUTE, il sera de combien? Et qui le paiera ou ne le paiera pas?

1.Posté par metro54 le 15/01/2010 08:13 : car bien sûr il y aura un péage, et la seule alternative sera la route de la Montagne.....

Car ça aussi, comme sujet qui fâche, il faudrait en parler dès maintenant , et ne pas attendre dans 2 ou 3 ans, histoire d'endormir les gens....

Pour info, même à 1 euro le passage, ça fait 2 euros l'aller-retour. Les professionnels qui passent plusieurs fois, autant à payer. Quant à ceux qui iront tout simplement travailler et retourneront le soir, ce sera au minimum : 1X 2 X 5 jours X 4 semaines = 40 euros. Sur un an = 480 euros. D'accord, c'est pas si énorme, mais quand le salaire est modeste.... Et 1 euro, je suis naif, ça sera peut-être plutôt pour commencer du 1,5 ou 2 euros/passage?

13.Posté par pirhana le 16/01/2010 19:21
depuis ... que cette route est prévue, si il était possible de la réaliser, ce serais déjà fait.
Projet impossible à chiffrer car complexe techniquement et réalisé en maritime. Donc durée dépendante de la météo (houle, vent, cyclone) non maitrisée !
Imaginons un instant qu'elle existe, quel budget d'entretien ?
Un sacré cadeau empoisonné pour nos enfants

14.Posté par boyer le 16/01/2010 20:44
ah ! ah! ah!

payer le peage ou payer le tram train, ca rappelle les droits de passage sur les ponts de l'epoque mediavale.

15.Posté par Nico F le 16/01/2010 21:21

“D’après la DDE, la route actuelle a connu 558 accidents depuis 1976. Dont 173 liés à des chutes de pierre. Sur 93 personnes décédées sur la route, 16 (seulement, pourrait-on dire) ont perdu la vie à cause des chutes de pierre”, rapporte Karl Bichik. Ou encore : “Trois morts en dix ans (alors qu’on recense une cinquantaine d’accidents mortels sur nos routes depuis le début de l’année).”
Source :http://www.clicanoo.com/index.php?page=article&id_article=133785

16 morts en 33 ans, c’est horrible, mais il faut raison garder, pour exemple il y a eu 77 morts en 1 an dues à l’abus d'alcool pourtant on ne prévoit pas des milliards pour la résolution de ce problème !!!
Source :(http://www.reunion.sante.gouv.fr/services/statissReunion2009.pdf)

« Selon les statistiques, il y a en moyenne 64 jours de basculement par an, ce qui provoque, outre les embouteillages et les énervements, une incidence économique difficile à chiffrer. » ce qui fait 18% du temps sur une année !!!
Source :(http://www.regionreunion.com/fr/spip/spip.php?page=articlesar&id_article=680)

Est-il vraiment nécessaire de faire cette route en sachant qu'elle coûte presque 1,5 milliard d’euro? Pourquoi ne pas faire autant d'effort pour l’environnement, l’emploi (plus de 100,000 chômeurs de catégorie A) ou la formation professionnelle (diminution de 20 millions entre 2007 et 2009) ?
Pour la prochaine élection régionale, il va falloir prendre en considération ces investissements en bitumes qui vont accentuer l’endettement de la Région qui ne réglerons pas le principal problème de la Réunion => le chômage !

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