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La nouvelle route du Littoral, « une réalité » rappelle la Région Réunion

Encore réaffirmé comme un chantier structurant engagé par la ministre des Outre-mer, George-Pau Langevin, hier à l'Assemblée Nationale, le chantier de la Nouvelle Route du Littoral "est bien une réalité", rappelle la Région Réunion dans un communiqué de presse. Le chantier a bien démarré avec les entreprises locales et nationales. Voici ce communiqué:

Ecrit par zinfos974 – le jeudi 17 avril 2014 à 09H41

N’en déplaise à ses détracteurs, à l’instar du député, Thierry Robert, la Région Réunion par la voix de son président, Didier Robert, rappelle que « depuis plusieurs semaines plusieurs travaux sont engagés : la réalisation des diverses infrastructures : échangeur, digue, viaduc. Depuis plusieurs mois ce sont près de 800 jeunes qui sont en formation pour intégrer les grands chantiers de La Réunion et notamment la Route du Littoral Sécurisé Gratuite. »

Ce chantier d’envergure nationale et européenne est « avant tout celui des Réunionnais, Réunionnais que la Région a très largement consulté et écouté pour rendre cette route sécurisée et adaptée. Une nouvelle route dont le financement et la gratuité restent complètement garantis par les accords de Matignon 2010. »

« Avec la Nouvelle Route du Littoral, la Région Réunion a non seulement fait le choix de la sécurité, de la gratuité et du transport en commun mais aussi de l’investissement, de l’activité économique et de l’emploi. La Région veut faire de cette réalisation un chantier exemplaire et voir la conduite des travaux devenir une occasion de grande fierté pour tous les Réunionnais« , poursuit la collectivité.

« Ce projet, attendu depuis 15 ans, a été validé par les Réunionnais en 2010. Après de nombreuses études, de nombreux débats et examens au sein du Conseil régional (6 commissions permanentes et 2 assemblées plénières) et plusieurs consultations de la population (concertation publique, enquête publique), ce chantier a toujours fait l’objet d’un niveau d’informations et d’échanges sans précédent avec le grand public et en particulier les riverains. Lieux de démocratie par excellence,la concertation publique puis l’enquête publique ont été deux étapes cruciales lors desquelles la population réunionnaise a pu donner son avis et exprimer ses arguments concernant la Nouvelle Route du Littoral. Ainsi, les perspectives économiques, sociales et environnementales de ce grand projet ont été envisagées grâce à une large consultation des citoyens, des associations et des organismes d’Etat en charge de la protection de l’environnement« , souligne-t-on à la pyramide inversée.

On apprend également que « les Riverains de la Grande Chaloupe ont été particulièrement intéressés et ont formulé des attentes fortes sur les travaux de reconfiguration de l’échangeur, de réalisation du viaduc et de construction des digues. La Collectivité a fait modifier ses plans pour faire réaliser un échangeur complet au sein de leur quartier et ainsi entendu les souhaits émis. Une plus grande transparence entre la grande ravine et la mer ont également été pris en compte dans le projet final. Depuis le début, la Région a tenu à associer les communes concernées et mettre en place des partenariats avec elles pour assurer un développement urbain harmonieux autour de la nouvelle route. Chaque commune (Saint-Denis en 2011, La Possession en 2012) a ainsi signé des conventions d’aménagement pour leur projet d’entrée de ville en lien avec la Nouvelle Route du Littoral. »

La Nouvelle Route du Littoral : un chantier gratuit garanti financièrement

Après les accords de Matignon signés en 2010 et garantissant les 1,66 milliard d’euros de financement, les engagements suivants ont été pris:
>Subvention État : des arrêtés de subvention État et une convention AFITF (219,24 M€) ont été signés 29 mars 2012, pour un montant total de 242 M€ (première tranche prévue protocole),
>Subvention Europe: Le dossier grand projet pour l’obtention des financements européens a été agréé le 22 mai 2013 par la Commission Européenne pour un montant de subvention maximal de 80 M€ (FEDER) au titre du POE FEDER 2007-2013 => 51 M€ engagés à ce jour,
>Prêt CDC: la Région et la CDC signent deux contrats de prêts représentant un montant total de 622 millions d’euros pour couvrir les besoins en financement du projet :
>Un prêt d’un montant de 450 millions d’euros, en déclinaison du protocole de Matignon signé le14 octobre 2010,
>Un prêt d’un montant de 172 millions d’euros, au titre de l’enveloppe exceptionnelle de prêts sur fonds d’épargne d’un montant de 20 milliards d’euros sur la période 2013-2017 (Prêt Secteur Public Local) destinée à financer sur le long terme les projets du secteur public local.

Des Hommes déjà au travail

2700 emplois générés et 1800 emplois directs de chantier
>Anticiper les besoins en emplois et en qualification générés par les travaux
>Accompagner la fin des travaux et garantir la pérennisation des emplois

Plus de 800 jeunes en formations aux métiers du BTP
Le programme de formations BTP en chiffres
>106 demandeurs d’emploi en formation
>989 places de formation financés en 2013 (dont 834 financées par la Région à hauteur de 4,7 millions d’euros et 155 financées par les OPCA et Pôle Emploi)
30 métiers cibles dont 19 métiers traités
>favoriser l’accès des demandeurs d’emplois
>apporter une qualification complémentaire ou un perfectionnement aux ex-salariés du BTP, et actuellement demandeurs d’emplois

Le calendrier des travaux
>2013 : fin des procédures réglementaires et administratives
> en cours actuellement
> Travaux préparatoires d’accès de chantier – bretelle provisoir RD41-RN1 direction sud
côté Possession
> Travaux préparatoires d’accès de chantier – Piste de chantier parallèle à la RN1 de l’échangeur
du Port Est à l’entrée de la route littorale
> Travaux préparatoires d’accès de chantier – Reconfiguration de l’échangeur de la Grande Chaloupe
>courant 2014 :
> Travaux préparatoires d’accès de chantier – Aménagement d’un carrefour giratoire entrée ouest
de Saint-Denis
> Construction du Viaduc de 5400m (préparation et mobilisation des installations de chantiers)
> 2015
> Réalisation de l’échangeur de La Possession
> Construction des 4 premiers tronçons de la digue (préparation et mobilisation des installations
de chantiers)
> Construction du viaduc de la Grande Chaloupe

Un chantier respectueux de l’environnement
La Région reste vigilante quant au respect scrupuleux et exemplaire de l’environnement dans la réalisation de ce chantier. Jamais un chantier de cette envergure n’a pris en compte de manière si volontaire le volet environnemental. Il apparaît aujourd’hui exemplaire au niveau national et européen sur le plan écologique et de développement durable.

Plus de 60 millions d’euros sont prévus pour prendre en compte l’impact environnemental :
> avec des aménagements constructifs pour l’éco-conception et réalisation du projet (des récifs artificiels, parmi les plus importants jamais réalisés ; des écrans acoustiques sousmarins…);
> et au titre des mesures compensatoires et de l’accompagnement en phase chantier/exploitation (l’adaptation des méthodes de travaux, niveau de bruit maximum imposé, …)

 

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