Politique

La nouvelle route du Littoral, "une réalité" rappelle la Région Réunion

Encore réaffirmé comme un chantier structurant engagé par la ministre des Outre-mer, George-Pau Langevin, hier à l'Assemblée Nationale, le chantier de la Nouvelle Route du Littoral "est bien une réalité", rappelle la Région Réunion dans un communiqué de presse. Le chantier a bien démarré avec les entreprises locales et nationales. Voici ce communiqué:


La nouvelle route du Littoral, "une réalité" rappelle la Région Réunion
N'en déplaise à ses détracteurs, à l'instar du député, Thierry Robert, la Région Réunion par la voix de son président, Didier Robert, rappelle que "depuis plusieurs semaines plusieurs travaux sont engagés : la réalisation des diverses infrastructures : échangeur, digue, viaduc. Depuis plusieurs mois ce sont près de 800 jeunes qui sont en formation pour intégrer les grands chantiers de La Réunion et notamment la Route du Littoral Sécurisé Gratuite."

Ce chantier d'envergure nationale et européenne est "avant tout celui des Réunionnais, Réunionnais que la Région a très largement consulté et écouté pour rendre cette route sécurisée et adaptée. Une nouvelle route dont le financement et la gratuité restent complètement garantis par les accords de Matignon 2010."

"Avec la Nouvelle Route du Littoral, la Région Réunion a non seulement fait le choix de la sécurité, de la gratuité et du transport en commun mais aussi de l’investissement, de l’activité économique et de l’emploi. La Région veut faire de cette réalisation un chantier exemplaire et voir la conduite des travaux devenir une occasion de grande fierté pour tous les Réunionnais", poursuit la collectivité.

"Ce projet, attendu depuis 15 ans, a été validé par les Réunionnais en 2010. Après de nombreuses études, de nombreux débats et examens au sein du Conseil régional (6 commissions permanentes et 2 assemblées plénières) et plusieurs consultations de la population (concertation publique, enquête publique), ce chantier a toujours fait l'objet d'un niveau d’informations et d’échanges sans précédent avec le grand public et en particulier les riverains. Lieux de démocratie par excellence,la concertation publique puis l’enquête publique ont été deux étapes cruciales lors desquelles la population réunionnaise a pu donner son avis et exprimer ses arguments concernant la Nouvelle Route du Littoral. Ainsi, les perspectives économiques, sociales et environnementales de ce grand projet ont été envisagées grâce à une large consultation des citoyens, des associations et des organismes d’Etat en charge de la protection de l’environnement", souligne-t-on à la pyramide inversée.

On apprend également que "les Riverains de la Grande Chaloupe ont été particulièrement intéressés et ont formulé des attentes fortes sur les travaux de reconfiguration de l'échangeur, de réalisation du viaduc et de construction des digues. La Collectivité a fait modifier ses plans pour faire réaliser un échangeur complet au sein de leur quartier et ainsi entendu les souhaits émis. Une plus grande transparence entre la grande ravine et la mer ont également été pris en compte dans le projet final. Depuis le début, la Région a tenu à associer les communes concernées et mettre en place des partenariats avec elles pour assurer un développement urbain harmonieux autour de la nouvelle route. Chaque commune (Saint-Denis en 2011, La Possession en 2012) a ainsi signé des conventions d'aménagement pour leur projet d'entrée de ville en lien avec la Nouvelle Route du Littoral."

La Nouvelle Route du Littoral : un chantier gratuit garanti financièrement

Après les accords de Matignon signés en 2010 et garantissant les 1,66 milliard d'euros de financement, les engagements suivants ont été pris:
>Subvention État : des arrêtés de subvention État et une convention AFITF (219,24 M€) ont été signés 29 mars 2012, pour un montant total de 242 M€ (première tranche prévue protocole),
>Subvention Europe: Le dossier grand projet pour l’obtention des financements européens a été agréé le 22 mai 2013 par la Commission Européenne pour un montant de subvention maximal de 80 M€ (FEDER) au titre du POE FEDER 2007-2013 => 51 M€ engagés à ce jour,
>Prêt CDC: la Région et la CDC signent deux contrats de prêts représentant un montant total de 622 millions d’euros pour couvrir les besoins en financement du projet :
>Un prêt d’un montant de 450 millions d’euros, en déclinaison du protocole de Matignon signé le14 octobre 2010,
>Un prêt d’un montant de 172 millions d’euros, au titre de l’enveloppe exceptionnelle de prêts sur fonds d’épargne d’un montant de 20 milliards d’euros sur la période 2013-2017 (Prêt Secteur Public Local) destinée à financer sur le long terme les projets du secteur public local.

Des Hommes déjà au travail

2700 emplois générés et 1800 emplois directs de chantier
>Anticiper les besoins en emplois et en qualification générés par les travaux
>Accompagner la fin des travaux et garantir la pérennisation des emplois

Plus de 800 jeunes en formations aux métiers du BTP
Le programme de formations BTP en chiffres
>106 demandeurs d’emploi en formation
>989 places de formation financés en 2013 (dont 834 financées par la Région à hauteur de 4,7 millions d’euros et 155 financées par les OPCA et Pôle Emploi)
30 métiers cibles dont 19 métiers traités
>favoriser l’accès des demandeurs d’emplois
>apporter une qualification complémentaire ou un perfectionnement aux ex-salariés du BTP, et actuellement demandeurs d’emplois

Le calendrier des travaux
>2013 : fin des procédures réglementaires et administratives
> en cours actuellement
> Travaux préparatoires d'accès de chantier – bretelle provisoir RD41-RN1 direction sud
côté Possession
> Travaux préparatoires d'accès de chantier – Piste de chantier parallèle à la RN1 de l'échangeur
du Port Est à l'entrée de la route littorale
> Travaux préparatoires d'accès de chantier - Reconfiguration de l'échangeur de la Grande Chaloupe
>courant 2014 :
> Travaux préparatoires d'accès de chantier – Aménagement d'un carrefour giratoire entrée ouest
de Saint-Denis
> Construction du Viaduc de 5400m (préparation et mobilisation des installations de chantiers)
> 2015
> Réalisation de l'échangeur de La Possession
> Construction des 4 premiers tronçons de la digue (préparation et mobilisation des installations
de chantiers)
> Construction du viaduc de la Grande Chaloupe

Un chantier respectueux de l'environnement
La Région reste vigilante quant au respect scrupuleux et exemplaire de l'environnement dans la réalisation de ce chantier. Jamais un chantier de cette envergure n’a pris en compte de manière si volontaire le volet environnemental. Il apparaît aujourd’hui exemplaire au niveau national et européen sur le plan écologique et de développement durable.

Plus de 60 millions d’euros sont prévus pour prendre en compte l’impact environnemental :
> avec des aménagements constructifs pour l’éco-conception et réalisation du projet (des récifs artificiels, parmi les plus importants jamais réalisés ; des écrans acoustiques sousmarins...);
> et au titre des mesures compensatoires et de l’accompagnement en phase chantier/exploitation (l’adaptation des méthodes de travaux, niveau de bruit maximum imposé, …)
Jeudi 17 Avril 2014 - 09:41
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1.Posté par polo974 le 17/04/2014 11:12
"travaux préparatoires d'accès de chantier" donc pas grand chose...

remplacer une route existante et pas si mauvaise que ne le disent certains par un autre (dont la sécurité reste à démontrer) sur un bout de chemin, mais sans amélioration de part et d'autre, c'est pas vraiment structurant.

en attendant, ce matin, plus d'une heure pour faire 25 km coté est de St Denis, alors question structuration, il y a comme un gros déséquilibre...

il serait temps que les maires de Ste Marie à St Benoît se réveillent et se fassent entendre...

2.Posté par Ta Nou le 17/04/2014 11:59
Oui la nouvelle route du littoral est une réalité je vois tous les matins côté La Possession. Les engins s'activent . J'aime !

3.Posté par pipoteur le 17/04/2014 12:14
@post1: pas mieux :-)

4.Posté par Tora le 17/04/2014 12:27
Au moins, c'est clair, précis et surtout concret.
Nous aurons le bonheur de rouler sur cette route dans quelques années ! à bas les basculements, à bas le ti couloir, à bas l'angoisse dès qu'il pleut...

5.Posté par BLUESHARK le 17/04/2014 12:31
@ Post 1 : Il faut bien commencer à un moment ou l'autre!

Concernant la route actuelle d'ici 3 voir 4 décennies elle ne sera plus utilisable!
Le dernier rapport relatif au réchauffement de notre planète nous informe que cette route est condamnée!

Il est important, voir même urgent de réaliser cette Route du Littorale Sécurisée Moderne et Gratuite!!!

Il est important et urgent que ce détracteur de la Réunion, OUI, détracteur de notre chère île, Thierry ROBERT dit le Ti Roquet cesse de brasser de l'air contre ce chantier et mettre autant de division et de négativité dans la tête des réunionnais, et tout ça pourquoi parce qu'il n'a pas eu se part de marché!!!

Enfin il devrait être heureux car il semblerait que la Ministre des OM ait pris en compte le dossier du logement, ainsi il aura de quoi s'occuper avec se entreprises, lui qui touche déjà 90 000 €/mois!

6.Posté par pipoteur le 17/04/2014 12:57
@post 4 et 5: nous aurons le bonheur de nous énerver dans les embouteillages interminables de cette route en ........... 2023!!!!

7.Posté par kersauson de (P.) le 17/04/2014 13:48
la Route du Littoral Nouvelle, dites « en mer » , cout 1,5 a 2 milliard d’euros, qui détruirA une partie de la barrière de corail, qui reposerA sur des fonds sableux : un vrai « Nouveau Pont de la Rivière St Etienne (cyclone Gamède) »
OR, la Route Littoral actuelle est quasi sécurisée, après pause des filets il ne tombe plus qu’une tonne par an, et derrière les filets ; les basculements ont été réduits par 2. Elle n’a fait QUE (mais c’est trop bien sûr) 50 morts en 50 ans , la Tamarine en est a une moyenne de 4 par an (vitesse oblige (je connais une 4 voies en métropole (Vannes Lorient 40kms) qui fait 10 morts/an malgré des radars fixes et mobiles ))
Cette route est opérationnelle (et a tant couté déjà) : il faut juste la consolider : - en coupant encore le haut des falaises a pic (**) (même si de « grosses huiles » ont des terrains (on expulse bien des pauvres pour la Tamarine ou le Tram))
- en la recouvrant, vers 20 mètres de haut, d’un toit en Super Béton, penché ; les (quelques) roches tomberaient et rouleraient dessus, et tomberaient en mer, ET protègerait des pluies et cyclones (plus de basculement !)
Coût de ce toit : environ 500 million (cimentage etc.. ) qui fera travailler des Réunionnais (ouvriers ET industriels du BTP), sur 4 , 5 ans.
(**) et (*) Couplons cela à un élargissement de 2 mini voies coté mer, par les déblais du haut des falaises (quitte a couper la route Un, 2 mois !! (ce n’est rien)), pour préparer un éventuel TRAM, ou Train (****), et dans un 1er temps des voies Bus propres et Poids Lourds !
Coût total : environ 800 millions : 1,2 milliard d’économies !

Cette route, on peut la désengorger (1/3 minimum) et donc ne plus investir dans une route nouvelle: COMMENT ?

Par la mise en œuvre IMMEDIATE de la route des Goyaviers, des plaines, INDISPENSABLE, qui permettrait aux sudistes du Tampon St Louis St Pierre de rejoindre, sans plus de kilomètres St Denis et surtout les communes à l’Est de St Denis (***) (Ste Marie Ste Clotilde et Ste Suzanne aux activités industrielles et tertiaires fortes), et donc St André.

Par la création d’un passage souterrain au Barachois, INDISPENSABLE, qui permettra à l’Ouest d’éviter l’entrée de St Denis, en accédant aux communes de l’Est de St Denis (***).

Les économies sur cette Route en Mer pourront être utilisées à des projets (faisant travailler les réunionnais), et INDISPENSABLES et OBLIGATOIRES dans le cadre de UE.

Refonte du Réseau Eaux Propres ( des milliers de litres partent dans la nature chaque jour)
Refonte du Réseau Eaux usées (trop tombent encore en mer)
Réseau Electricité (Oui GERRI certes mais ce sera plus long que prévu), pourquoi pas par une centrale nucléaire (en métropole 1 pour environ 1 million d’habitants, donc ici idem), avec possibilité de vendre à Maurice, Madagascar ..
Destruction des ordures et stockages, et Récupération du Méthanole : vous savez qu’une population de 800.000 habitants produit en excréments, de quoi alimenter 280 bus (4 fois plus de bus que les cars jaunes, 15% du futur parc !!)

Voila : des projets simples, nécessaires, qui seront adoptés de suite par les contribuables !
comme de faire des ponts solides (le nouveau de la Riviere St Etienne ainsi, ou encore cette Tamarine qu’il fallait faire depuis longtemps ; et qui n’est pas un projet VERGES ) au-dessus de certains raviers (Ouaki..),
sécuriser ENFIN l’accès a Cilaos, à Salazie, Langevin, cap Laoussé;
ce fameux pont de la rivière des Galets à Cambaie, enfin acté, mais 2 ans d’études.., puis 2 ans de réalisation, pour un projet de 250 mètres, sans expropriation, en pleine ligne droite et plate !!
améliorer les approvisionnements des hauts (ilets entre autres) !


8.Posté par pere Plexe le 17/04/2014 13:52
50 morts en 60
c est PINUTS
faut arreter de ns gonfler avec " TOUS CES MORTS "

moi je voie d abord mes zimpots !
faisons payer aux automobilistes ! mois je suis a st pierre et au max je monte a st paul ,
sinon a st andré et ste suzanne par l est
donc je ne prendrai JAMAIS cette NRL

9.Posté par Thierry MARTIAL le 17/04/2014 14:12
Enfin du concret pour les citoyens qui utilise tous les jours la route du littorale
Et je veut juste avoir une pensée , pour les familles qui ont été endeuillé par cette route . les habitants de la ravine à Malheur aurons une circulation plus fluide en évitant les embouteillages dans la ville de la Possession . Qui demande une solution rapide du point de vue aménagement de la circulation
Merci

10.Posté par Transparence sur le dossier : j'aime le 17/04/2014 14:59
Ça c'est de la transparence. j'adore. Je n'ai pas connu ça sous Vergès et encore moins avec certains maires!

11.Posté par BLUESHARK @ 7 le 17/04/2014 15:14
Depuis plusieurs mois vous nous sortez la même tyrade! Cessez de brasser autant d'air inutillement, peut-être êtes vous sourd ou amnésique, hier soir Madame la ministre a informé que les travaux sont commencés et qu'en aucun cas on ne les arrêterait!!!

Vous n'êtes pas obligé de ressembler au Ti Roquet de st-Leu, cessez d'aboyer inutilement! Cela s'appelle "être de mauvaise foi"!

12.Posté par Objectif le 17/04/2014 15:14
Un chantier bien démarré et qui fait redémarrer en même temps l'économie locale grâce aux travaux et aux perspectives qu'offre cette route.
Tous les recours ont été épuisés, c'est bien ce qui permet le lancement de ce chantier, enfin !
les agitations ne sont désormais que du bruit pour rien et ne servent qu'à tenter de manipuler l'opinion des électeurs pour tenter de jeter le discrédit sur Didier Robert.
Le danger viet de ceux qui sont dans cette démarche.
Il y a tant à faire pour la Réunion, tant sur la planche ! que d'agitations inutiles pour prendre la place...
A part poser de stupides questions? qu'obtiennent-ils ces détracteurs pour la Réunion ???

13.Posté par Anne-Cécile le 17/04/2014 15:33
Enfin un projet qui devient réalité au fil des jours. Bravo Monsieur le Président Didier Robert, et toc le grand méchant loup de Saint-Leu ou" le grand méchant leu" a fermé son clapet comme on dit en créole. La NRL sera construite car il est clair que cela est le poumon, l'artère économique de La Réunion, mais au delà du fait financier, cette route a coûté des vies et je dirai au poste 8, le jour où l'un de vos proches périra sur cette route, vous verrez que vos impôts à la baisse ne les ramèneront pas. Vous savez nul d'entre-nous est à l'abri d'un tel drame par conséquent ne soyez pas autant égoiste et égocentrique. Vous avez bien de la chance de travailler à Saint-Pierre mais combien de personnes ne sont pas dans votre situation des dizaines de milliers voir des centaines .Alors pour conclure, je vous dirai un peu de respect pour les familles endeuillées.Hier c'étaient eux mais demain peut-être vous. Vous ne connaissez jamais ce qui peut vous arriver sur cette route même si vous l'empruntez que très rarement. Un éboulis, un éboulement et votre vie devient vite un enfer ou tout simplement la vie de ceux que vous pourriez laisser derrière. Attention à vos mots blessants. Mais je tire mon chapeau à Didier Robert, qui s'est tellement fait critiquer de toutes parts par ses détracteurs concernant cette route. Bravo, bravo et bravo, là je me dis que nul ne pourra vous égaler au vu de votre comportement toujours courtois. OU néna raison: i peut pas empêche la mer bat. La langue na point le zo et le score est deux-zéro: Didier-Thierry et Thierry a essayé son pénalty, mais il n'a rien marqué, il s'est juste fait remarquer. Les buts étaient francs de Didier Robert et du gouvernement.

14.Posté par citoyenne le 17/04/2014 15:37
@ post 8: Quelle horreur! Vous pensez être "gonflé avec tous ces morts"!!?? C'est de l'idiotie ou une bête insolence de votre part?? En tout cas, un manque flagrant de compassion pour ceux qui portent à vie le deuil de ces personnes disparues dans des conditions si tragiques, victimes non coupables d'accidents qu'ils ne pouvaient pas prévoir! Issus par contre d'une situation de danger potentiel connue que les pouvoirs publics n'ont pas su gérer!! C'est cela que vivent ces familles, une grande douleur et une grande injustice! Vous montrerez sans doute plus de décence quand on vous appellera pour l'un des vôtres...

15.Posté par noe le 17/04/2014 17:13
La NRL est déjà sur les rails grâce à Didier Robert (pas le clown-péi de St Leu , élu par je ne sais qui...)...On voit que les travaux démarrent en grande pompe avec de gros engins de terrassement en mer ... des plongeurs ... dans quelques mois les piliers sortiront de l'océan ...

16.Posté par Rico le 17/04/2014 20:47
@ BLUESHARK:
"Cela s'appelle "être de mauvaise foi"! "

Non, cela s'appelle donner des contres arguments. Sur des projets de développement durable, qui ont pour la plupart été chiffrés par divers organismes respectables, dont la cour des comptes.
Si pour vous, donner un contre argument et exprimer un avis contraire s'appelle être de la mauvaise foi, je ne souhaite pas connaître votre avis sur la démocratie.
Votre obsession vous aveugle.

17.Posté par L’INDÉPENDANT le 17/04/2014 21:03
@post 7 kersauzon
Décidément, vous devez être très âgé pour avoir si mauvaise mémoire.
Ou un sacré crétin de mauvaise foi.
Souvenez vous de l'éboulement quelques mois après HYACINTHE en 80, tout un pan de falaise écroulé jusque dans la mer DEVANT l'entrée du tunnel !
Plus d'un an pour remettre la route déblayer totalement la route et la remettre sur quatre voies...
Seul un crétin dans votre genre, comme celui du "clown" de ST LEU ou POPAUL 1er, peut penser que les filets auraient pu faire face à un tel éboulements...
Les filets seraient venus avec rendant le déblaiement et la récupération des corps plus difficile...
Essayez d'imaginé un seul instant, les centaines de morts pris sous un tel éboulement aujourd’hui à l'heure de pointe, dans un bouchon ?
Que la solution retenue ne soit pas parfaite, possible, mais il est urgent de régler ce problème.
Un beau parleur comme vous, ou le clown de ST LEU, avait déclaré pendant la campagne électorale pour les régionales, qu'il réglerait ce problème en SIX mois, oui, en SIX mois avait alors promis POPAUL 1er !
Qu'a t'il fait, rien, enfin si, la route des tamarins qui voulait PAYANTE souvenez vous...
Pour la la route du littoral, idem, il la voulait payante également, quand il se serait enfin décidé après qu'il ait pu acheter une casquette de chef de gare à son fiston avec son tram train.
Alors, remémorez vous tous cela avant de dire n'importe quoi.

18.Posté par A mon avis le 18/04/2014 03:10
N'en déplaise à @ post 11 BLUESHARK et à post 17 L’INDÉPENDANT, le commentaire de post 7 kersauson de (P.) est tout à fait réfléchi et parfaitement argumenté.
Le gouffre financier promis pour la NRL est dans la suite logique du fiasco technique et financier de la route du littoral depuis plus de 50 ans.
Il faut espérer que la NRL ne sera pas un fiasco technique ! Mais quand on voit la rapidité avec laquelle l'étude de faisabilité a été réalisée, on peut fort logiquement avoir des craintes !

19.Posté par Léonard Martineau le 18/04/2014 06:48
Un projet digne des années "70 en Amérique où tout était à l'auto. Pourquoi ne pas développer le transport collectif avec ces montants investis ? Soyons modernes! Mes amitiés chers Réunionnais.
Léonard, Québec.

20.Posté par KREOLKOUYON le 18/04/2014 10:45
VIVE LA NOUVELLE ROUTE DU LITTORAL !

Je m'explique

A tout ceux qui hurlent pour bruiter n'importe quoi et qui se cachent derrière leur clavier et écran sur Zinfos 974 pour dire qu'ils sont contre la Nouvelle route :

Avez-vous connu les accidents causés par les caps rocheux qui se sont détachés de la falaise?

Avez vous vu les épaves de voitures colorées de sang d'enfant sous vos yeux à cause d'un ébouli?

Vous rappelez-vous des grands moments de solitude où vous êtes tenus à l'étroit entre la barrière et la montagne dans ces embouteillages interminables et ayant pour seul toit les galets qui vous menacent?

Avez-vous été dans le canal bichique, stationnés pendant des heures parce que devant à 6 ou 7 kilomètres il y a une voiture en panne dans le canal?

Avez-vous déjà été retardés sur cette route, pour un rendez-vous ou pour prendre un avion et que vous le ratiez ?

Avez-vous eu un membre de la famille qui y a laissé sa vie?

Avez-vous un membre de la famille quitravaillent à risquer sa vie sur les filets, sur l'entretien de la route, ou tout autre intervention?

Pensez-vous qu'il serait plus judicieux de passer QUE par la route de la montagne qui est aussi dangereuse (falaises, ravines ...) à chaque fois qu'il faut aller ou venir de St Denis?

Pour les écologistes qui se tracassent pour les fonds marins qui vont être abimés (fait pitié pour les quelques espècesqui seront sur cet itinéraire) : comme si toute la surface de l'ocean sera détruit avec ce passage de route). Préférez-vous la sécurité des usagers de la route (urgences, secours, entreprises, familles) que les quelques espèces qui se reproduiront automatiquement. Donc je pense que c'est une fausse excuse.

Ensuite, allez en voyages et découvrez un peu des réalisations des oeuvres d'arts, vous verrez au delà de leur beauté, leur utilité et leur efficacité. Arretons de tourner qu'autour de votre nombril.

Les plus grands critiqueurs d'aujourd'hui seront les premiers plus heureux à profiter et à vanter la réalisation. Alors arretez et laissez faire. Vous direz merci ensuite

21.Posté par pipoteur le 18/04/2014 11:13
Tous les défenseurs de cette route ne sont que des ânes qui ne réfléchissent pas!
A supposer qu'il s'agisse d'un magnifique chantier, ok, où ses voies vont-elles déboucher???? Sur un barachois dont le projet souterrain n'est pas financé et estimé à 450 millions d'euros!!!!!!!!!!!
Conclusion: une route qui servira à admirer la falaise dans des embouteillages interminables!!
Sans compter les coût d'entretien des ouvrages en mer car les piles des ponts vont être durement éprouvées par les assauts répétés de la mer.
une gabegie financière qui fera date dans l'histoire de France!!!

22.Posté par L’INDÉPENDANT le 18/04/2014 20:07
@ post 18 A mon avis
Ce qui me déplaît, vous en déplaise, c'est l'aveuglement concernant le carnage le jour où comme en 80, tout un pan de falaise s'écroule DEVANT l'entrée du tunnel, combien de CENTAINES de morts en cas de bouchon ou d'embouteillage ?
Vous deux et les autres beaux parleurs refusez de voir cela et encore moins de répondre à toute question à ce sujet.
Vous n'êtes capables que parler pour faire du vent, et ralentir par tous les moyens l'avancée des travaux.
Priez qu'aucun éboulement majeur ne survienne comme en 80, la population saura se souvenir de ceux qui ont tout fait pour empêcher cette réalisation.
Ni vous vous ni moi ne sommes des ingénieurs qualifiés pour critiquer sans cesse, il est urgent que cette route se fasse, et elle se fera, l'itinéraire emprunté est secondaire par rapport aux risques encourus tous les jours...
Prochaine fois que vous arriverez à proximité de l'entrée du tunnel, coincé dans les bouchons, levez les yeux en haut de la falaise, sous les filets, on distingue encore un peu, un grande zone légèrement plus claire qui part de la base au sommet...
Imaginez que toute cette partie qui vous tombe dessus, vous bloqué en dessous avec plusieurs centaines d'autres usagers, je vous laisse deviner la suite.
Qu'avez vous à dire de concret au lieu de brasser encore et encore du vent sur cette éventualité.

23.Posté par A mon avis le 19/04/2014 03:04
@ post 22 L’INDÉPENDANT : "parler pour faire du vent" ça vous connaît, car vos propos ne sont que rabachage et lamentation sur les victimes de la route du littoral.
Depuis sa création, cette route est un fiasco technique, la vrai cause de toutes ces malheureuses victimes. Et la NRL, avec une étude de faisabilité très incomplète, est en passe de poursuivre dans la même logique.
Et je maintiens que le commentaire du post 7 est très concret et parfaitement argumenté.

Par ailleurs, la NRL, si elle se réalise un jour, après des retards dus à la météo, ou aux imprévus relatifs à la nature du terrain basaltique très hétérogène etc ... ne supprimera pas les bouchons à l'entrée ou à la sortie : vous pouvez faire couler de l'eau dans un énorme tuyau, mais le débit va dépendre de la taille du robinet qui se trouve à la sortie ; il en est de même pour un flot de voitures !

La route actuelle sera de moins en moins entretenue faute de crédits, ce qui promet encore des victimes pendant de nombreuses années

24.Posté par Rivière le 21/04/2014 17:56
la nouvelle route c'est vraiment ce qu'il fau, depuis trop longtemps cette route du litoral tue et ce ne sont pas toutes les promesses de verges qui changent les choses. maintenant le petit dictateur ambitieux de st leu veu faire annuler et en attendant cabri mange salade. allez monsieur didier Robert, il faut aller de l'avant et pas faire attention au maloki

25.Posté par L’INDÉPENDANT le 21/04/2014 22:03
@ post 23 a mon avis
Amon avis, il faudrait le dire en face des familles des victimes, qu'en parler est du rabâchage et du vent...
Eh oui, les faits sont têtus, je ne vais pas changer de propos à chaque fois, d'ailleurs pour le rabâchage et "faire le vent", vous savez de quoi vous parlez !
C'est à chaque fois le même refrain contre la route du littoral...
A chaque fois kersauzon et ses potes comme vous, rabâchez et faites du vent en assénant toujours les mêmes spéculations...
Je ne spécule pas, je vous rappelle des faits qui vous sont désagréables car établis !
Alors que vos éternelles spéculations ne sont elles que vent et rabâchages de gens sans véritables arguments.
Vous êtes contre car ce n'est pas vous qui êtes à l'origine du projet, vous qui n'avez avec les VERGES et toute la clique du PCR, n'avez rien fait malgré la promesse de tout régler en six mois.
Avec les risques encourus, on ne peut se permettre d'attendre encore le temps pris par la mandature VERGES pour ne rien faire, hormis du "vent".
Pour ce qui est des bouchons à l'entrée de ST DENIS, comme vous semblez vouloir l'ignorer, il vaut mieux qu'ils aient lieux loin d'un éboulement comme celui de 80 que vous vous obstinez d'ignorer.
D'autres part, l'accès à ST DENIS, bute surtout sur un maire qui fait un caprice, mais devra rentrer dans le rang quand les travaux avanceront s'il ne veut pas passer pour le crétin de service.
Pour la sortie, sauf accident, pas de problèmes d'écoulement.
Du coté POSSESSION, hormis accident ou route basculée, il n'y a pas de problèmes d'écoulement du trafic.
Je ne parlerais pas du clown de ST LEU, marionnette du PCR. Ce serait lui faire trop d'honneurs.
Lisez le post 24 de Rivière, qui résume très bien le sentiment général, "ne vous en déplaise"...

26.Posté par à post 21 le 21/04/2014 23:18
vaut-il mieux une route où on a peur qu'une roche nous tombe sur la tête dans l'embouteillage ?
et le problème d'entrée de ville de Saint-Denis sera évidemment traité...
que n'écrit-on pas dans ces posts pour faire la masse ?!!!

27.Posté par kersauson de (P.) le 22/04/2014 10:45
post 22
des CENTAINES ????
ah bon ! ARGUMENTEZ !!!

une cinquantaine en 60 ans c est TROP CERTES mais pas enorme qd on regarde en france certaines routes securisées

et tout cet argent pour les SEULS AUTOMOBILISTES de la cote Ouest, pour aller se bronzer a st gilles ou cuver sa Dodo sur la plage !

28.Posté par kersauson de (P.) le 22/04/2014 10:46
post 22 l independant
vous noterez KersauSon !! et non KersauZon
ne vous en deplaise !

29.Posté par L’INDÉPENDANT le 22/04/2014 13:42
@ KersauSon
Excusez moi pour l'erreur sur votre nom.
Par contre, quand je parle de centaines de morts, réfléchissez au nombre de voitures et aussi de cars pleins, pris dans un de ces trop nombreux bouchons à l'entrée du tunnel. Rien qu'un car de taille modeste, transporte près de 50 passagers. Rajoutez un autre car, des dizaines de voitures prises également sous l'éboulement, et vous dépasserez allègrement la ou les centaines de morts..
Et vos filets n'y pourront rien.
A moins que vous ne soyez un "joueur", pariant sur un éboulement de nuit dans une zone moins dangereuse que l'entrée du tunnel, les familles des victimes apprécieront....
Si vous n'êtes pas capable de faire cet élémentaire calcul macabre, que valent vos conseils......
Bien sûr, il existe d'autres routes très accidentogènes, mais est ce bien utile de vouloir rivaliser avec leurs triste score, à l'évidence, non !
Je ne suis pas ingénieur, ne prétend pas tout savoir, j'ai juste de la mémoire et de la logique pour savoir qu'un nouvel éboulement du type de celui du 22 juin 80, fera aux heures de pointes, dans un bouchons, des centaines de victimes.....
Pour info, cet éboulement représentait 34.500 tonnes contre "seulement", 30.000 tonnes pour celui du 24 mars 06, qui avait eut lieu dans un endroit moins critique, sans bouchon....
Pour avoir une idée de cet éboulement, cliquez sur ce lien http://www.linfo.re/IMG/jpg/imgs-route.jpg et regardez la photo.
On distingue toujours clairement, tout le pan de falaise qui s'est écroulé ce 22 juin 80, c'est la grande partie claire à l'entrée du tunnel, qui part du SOMMET de la falaise.
Vous conviendrez sans nul doute que "vos" filets n'auraient été d'aucune utilité
Avec cette photos, vous ne pourrez plus dire "je ne savais pas" ou que "les filets offrent une bonne protection".
Alors, que la route soit faite par pierre, paul, jacque, de quelque manière que ce soit, peu m'importe, mais qu'elle se fasse le plus vite possible.

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