Société

La Possession: La nouvelle bretelle d’accès à la route du Littoral mise en service

Dans un communiqué, le CRGT annonce la mise en service de la nouvelle bretelle d’accès à la route du Littoral depuis la RD 41 route de la Montagne, à La Possession.


La Possession: La nouvelle bretelle d’accès à la route du Littoral mise en service
Sur la RN1 à La Possession au niveau de l’échangeur de la ravine à Malheur, dans le cadre des travaux de la nouvelle route du Littoral, la nouvelle bretelle d’accès à la route du Littoral depuis la RD 41 route de la Montagne dans le sens Sud/Nord est mise en service.
 
Au vu de ce nouvel itinéraire, il est demandé aux usagers d’être prudents et de bien respecter la signalisation qui sera mise en place. 
Jeudi 19 Juin 2014 - 09:54
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1.Posté par kersauson de (P.) le 19/06/2014 14:13
la Nouvelle Route du Littoral, cout 1,5 a 2 milliard d’euros (donc 3 à 4), qui détruiRA une partie de la barrière de corail, qui reposeRA sur des fonds sableux : un vrai « Nouveau Pont de la Rivière St Etienne (cyclone Gamède) »
OR, la Route Littoral actuelle est quasi sécurisée, après pause des filets il ne tombe plus qu’une tonne par an, et derrière les filets ; les basculements ont été réduits par 2. Elle n’a fait QUE (mais c’est trop bien sûr) 50 morts en 50 ans , la Tamarine en est a une moyenne de 4 par an (vitesse oblige (je connais une 4 voies en métropole (Vannes Lorient 40kms) qui fait 10 morts/an malgré des radars fixes et mobiles ))
Cette route est opérationnelle (et a tant couté déjà) : il faut juste la consolider : - en coupant encore le haut des falaises a pic (**) (même si de « grosses huiles » ont des terrains (on expulse bien des pauvres pour la Tamarine ou le Tram))
- en la recouvrant, vers 20 mètres de haut, d’un toit en Super Béton, penché ; les (quelques) roches tomberaient et rouleraient dessus, et tomberaient en mer, ET protègerait des pluies et cyclones (plus de basculement !)
Coût de ce toit : environ 500 million (cimentage etc.. ) qui fera travailler des Réunionnais (ouvriers ET industriels du BTP), sur 4 , 5 ans.
(**) et (*) Couplons cela à un élargissement de 2 mini voies coté mer, par les déblais du haut des falaises (quitte a couper la route Un, 2 mois !! (ce n’est rien)), pour préparer un éventuel TRAM, ou Train (****), et dans un 1er temps des voies Bus propres et Poids Lourds !
Coût total : environ 800 millions : 1,2 milliard d’économies !

Cette route, on peut la désengorger (1/3 minimum) et donc ne plus investir dans une route nouvelle: COMMENT ?

Par la mise en œuvre IMMEDIATE de la route des Goyaviers, des plaines, INDISPENSABLE, qui permettrait aux sudistes du Tampon St Louis St Pierre de rejoindre, sans plus de kilomètres St Denis et surtout les communes à l’Est de St Denis (***) (Ste Marie Ste Clotilde et Ste Suzanne aux activités industrielles et tertiaires fortes), et donc St André.

Par la création d’un passage souterrain au Barachois, INDISPENSABLE, qui permettra à l’Ouest d’éviter l’entrée de St Denis, en accédant aux communes de l’Est de St Denis (***).

Les économies sur cette Route en Mer pourront être utilisées à des projets (faisant travailler les réunionnais), et INDISPENSABLES et OBLIGATOIRES dans le cadre de UE.

Refonte du Réseau Eaux Propres ( des milliers de litres partent dans la nature chaque jour)
Refonte du Réseau Eaux usées (trop tombent encore en mer)
Réseau Electricité (Oui GERRI certes mais ce sera plus long que prévu), pourquoi pas par une centrale nucléaire (en métropole 1 pour environ 1 million d’habitants, donc ici idem), avec possibilité de vendre à Maurice, Madagascar ..
Destruction des ordures et stockages, et Récupération du Méthanole : vous savez qu’une population de 800.000 habitants produit en excréments, de quoi alimenter 280 bus (4 fois plus de bus que les cars jaunes, 15% du futur parc !!)

Voila : des projets simples, nécessaires, qui seront adoptés de suite par les contribuables !
comme de faire des ponts solides (le nouveau de la Riviere St Etienne ainsi, ou encore cette Tamarine qu’il fallait faire depuis longtemps ; et qui n’est pas un projet VERGES ) au-dessus de certains raviers (Ouaki..),
sécuriser ENFIN l’accès a Cilaos, à Salazie, Langevin, cap Laoussé;
ce fameux pont de la rivière des Galets à Cambaie, enfin acté, mais 2 ans d’études.., puis 2 ans de réalisation, pour un projet de 250 mètres, sans expropriation, en pleine ligne droite et plate !! et….toujours RIEN
améliorer les approvisionnements des hauts (ilets entre autres) !

2.Posté par L’INDÉPENDANT le 19/06/2014 16:06
Pauvre KERSAUSON, cette route te monte au cerveau ! Quand ont vois tout ton programme, la NRDL semble très raisonnable...
Toujours aussi prétentieux et menteur, en prétendant que de simples filets sécurisent la RDL!
Tu dois être un de ces intellos bouffis d’orgueil dont la parole vaut vérité !
Non, ta parole ne vaut pas vérité et aucun filet n'arrêtera des éboulements comme en 2006 ou pire celui de 80 à l'entrée du tunnel de ST DENIS.
Prétendre le contraire, montre soit le mensonge ou une totale absence d'intelligence.
En tous cas, si un tel drame devait se renouveler, compte sur moi pour pour te rappeler tes propos criminels sur la prétendue sécurité apportée par les filets...
Regarde ce reportage datant de 2006 qui avait vu 30.000 tonnes tomber, celui de 80 à l'entrée du tunnel, c'était 80.000 tonnes, près du triple...

(...)

Si tu as regardé ce dont je doute, ton orgueil te l’empêchant, si tu as regardé, ose dire sérieusement que les filets empêcheront de telles catastrophes de se reproduire, rien ne résiste à la chute de 80.000 tonnes de roches tombant à la verticale.

3.Posté par noe le 19/06/2014 16:09
Suis passé dessus ... c'est impeccable !
Merci D. Robert !
Vive la NRL !

4.Posté par Alexandre Lorion le 19/06/2014 17:45
Té Noé ... trop fort.

Je rajouterai , les détracteurs merci de passer derrière la mairie... pour rejoindre la 4 voies.

Un peu cohérence ne tue personne.

5.Posté par tibougreunion le 19/06/2014 18:14
quand le drame de la cascade biberon se produira un matin sur la route du littoral alors on se demandera encore, qui est coupable.

c'est avant le drame qu'il faut agir, c'est maintenant qu'il faut construire.

6.Posté par fl le 19/06/2014 19:07
au moins un qui a des arguments kersauson de (P.) les autres me paraissent beaucoup moins credibles et un peu trop agressif

7.Posté par VIVE LE CHANGEMENT le 19/06/2014 22:42
PFFFFFF
SI C'ÉTAIT JUSTE UNE INFO ROUTE FALLAIT PASSER PAR YVES GRUYER CA AURAIT FAIT MOINS DE COMMENTAIRE!

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