La FNTR ( Fédération nationale des transports routiers) voulait être reçue par la direction de l'aéroport. Le site de Roland Garros va subir un grand lifting dans les prochaines années et les travaux engagés sont estimés à plusieurs centaines de millions d'euros.
Pas question pour la FNTR que les entreprises locales soient mises de côté dans l'attribution des marchés et que la charte de bonne pratique ne soit pas respectée. La charte de bonne pratique a été signée en juin 2011 par les représentants du secteur du transport, les collectivités et la préfecture. Elle vise notamment au respect de la grille tarifaire, une grille des coûts de référence dans la filière du transport routier.
"On a voulu savoir comment les marchés étaient attribués et si les entreprises locales pourraient en bénéficier", explique Jean-Bernard Caroupaye, président de la FNTR, à nos confrères du Quotidien. Durant cette rencontre, la FNTR a "formulé deux revendications" à la direction de l'aéroport à savoir le respect de la charte de bonne pratique et que les entreprises de BTP, choisies dans le cadre d'attribution de marchés, fassent appel à des transporteurs locaux pour la sous-traitance de l'enlèvement des déblais.
La rencontre s'est déroulée dans un climat serein, toutefois Jean-Bernard Caroupaye a tenu à avertir la direction de l'aéroport. Pour le président de la FNTR, si les entreprises ne respectent pas cette fameuse charte, la grille tarifaire ou ne sous-traitent pas l'enlèvement des déblais, alors les transporteurs locaux pourraient monter au créneau et un conflit serait à craindre.
La direction de l'aéroport, qui n'avait pas "connaissance de la charte de la bonne pratique", souligne le Quotidien, s'est engagée à l'appliquer.
Pas question pour la FNTR que les entreprises locales soient mises de côté dans l'attribution des marchés et que la charte de bonne pratique ne soit pas respectée. La charte de bonne pratique a été signée en juin 2011 par les représentants du secteur du transport, les collectivités et la préfecture. Elle vise notamment au respect de la grille tarifaire, une grille des coûts de référence dans la filière du transport routier.
"On a voulu savoir comment les marchés étaient attribués et si les entreprises locales pourraient en bénéficier", explique Jean-Bernard Caroupaye, président de la FNTR, à nos confrères du Quotidien. Durant cette rencontre, la FNTR a "formulé deux revendications" à la direction de l'aéroport à savoir le respect de la charte de bonne pratique et que les entreprises de BTP, choisies dans le cadre d'attribution de marchés, fassent appel à des transporteurs locaux pour la sous-traitance de l'enlèvement des déblais.
La rencontre s'est déroulée dans un climat serein, toutefois Jean-Bernard Caroupaye a tenu à avertir la direction de l'aéroport. Pour le président de la FNTR, si les entreprises ne respectent pas cette fameuse charte, la grille tarifaire ou ne sous-traitent pas l'enlèvement des déblais, alors les transporteurs locaux pourraient monter au créneau et un conflit serait à craindre.
La direction de l'aéroport, qui n'avait pas "connaissance de la charte de la bonne pratique", souligne le Quotidien, s'est engagée à l'appliquer.
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