Economie

L'UMIR somme la CCIR d'arbitrer le conflit du Port Est

Le sujet était incontournable. Réunis en assemblée générale ce matin dans un grand hôtel de l'Ouest, les membres de l'Union Maritime Interprofessionnelle Port de la Réunion (UMIR), ont rappelé la CCIR à ses prérogatives de gestionnaire du Port dans le conflit qui paralyse le déchargement des containers depuis une semaine.


L'UMIR tenait assemblée générale aujourd'hui pour renouveler son bureau
L'UMIR tenait assemblée générale aujourd'hui pour renouveler son bureau
Le hasard du calendrier a voulu que l'UMIR se réunisse en assemblée générale ce matin alors même que perdure le conflit des techniciens de la SOMIP, chargés d'assurer l'entretien permanent des portiques du Port-Est.

Créée en 2002, l'Union Maritime Interprofessionnelle Port de la Réunion regroupe pas moins de 25 acteurs de la zone portuaire unis dans "un espace de parole pour un ensemble de professionnels", comme le présente elle-même la directrice par intérim, Claire Vassias (groupe Maersk).

"La SOMIP possède du personnel avec une grande compétence et expérience. Nous sommes persuadés qu'il faut que l'on garde cette compétence", précise-t-elle avant d'appeler la Chambre de commerce à agir pour un dénouement salutaire pour les 12 employés qui pourraient perdre leurs acquis sociaux (ancienneté, 13ème mois, primes...) dans le cadre de leur transfert à la société ENDEL.

"Il appartient au propriétaire des portiques (c'est-à-dire la CCIR) de trouver une issue favorable à ce conflit", assure-t-elle. "La CCI doit trouver une solution le plus rapidement possible", surenchérit Jean de la Perrière (SEMPR). Pierre Payet (TLF), trésorier adjoint de l'UMIR rappelle la problématique : "quasiment 100% des déchargements des navires marchands se font via les portiques (au nombre de quatre sur les quais du Port-Est) car très peu de navires possèdent des grues embarquées".

Une réforme plébiscitée

Mais la conférence de presse consécutive à l'assemblée générale avait aussi pour objet de faire un point sur l'actualité politique de la très attendue "réforme portuaire". Le projet étant "validé par le Parlement, ne reste plus qu'à attendre la parution du décret", rappelle fort justement Jean de la Perrière.

Ce décret viendrait préciser le calendrier des prochains mois qui mènerait logiquement à "la nomination d'un préfigurateur en charge du passage de la réforme au 31 décembre 2012".

"Une grève n'est jamais un bon point pour la réputation d'un port"

Très attendue par les professionnels du secteur, la réforme portuaire, configurée sur mesure pour les DOM, et qui arrive en décalage par rapport aux autres grands ports métropolitains, fera de Port Réunion un Grand Port Maritime. Au-delà du changement de sémantique, deux évolutions notables sont attendues.

Tout d'abord la centralisation de la chaîne de responsabilités. "L'interlocuteur unique sera Grand Port Réunion via un conseil de surveillance et un directoire", explique Jean de la Perrière. Dans la configuration actuelle, l'Etat assure la tutelle quand la CCIR en est le gestionnaire. Deuxième avancée : si l'application de la convention unique régissant la manutention portuaire est d'ores et déjà réglée, le volet de "la pénibilité y sera plus largement intégré".

Enfin, la réforme a aussi pour objectif d'offrir au Port Réunion les moyens de rivaliser avec d'autres plate-formes du bassin océan Indien. Dernier clin d'oeil à la SOMIP, les membres de l'UMIR ne manquent pas de rappeler qu'"une grève n'est jamais un bon point pour la réputation d'un port". Le message est bien passé en direction de la CCIR.
Jeudi 16 Février 2012 - 17:33
ludovic.grondin@zinfos974.com
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1.Posté par Kaf le 16/02/2012 20:03
Voila lo band en profiter zot visages y apparai ! Band capitaliste zot y enrichit a zot si nous tête ,
Achet 1€ pou a vende 20€ a zot même sa ,
Donne ban REunionnais travail donne a li dignité ou bien prend zot chemin et foule kan !
L injustice y décrit bien zot pensés

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