L’Alliance a tenu une conférence de presse ce jeudi pour dénoncer le nouveau dispositif de continuité territoriale de la Région [annoncé par Didier Robert la semaine dernière]urlblank:http://www.zinfos974.com/Continuite-territoriale-La-Region-met-en-place-son-propre-dispositif_a80661.html .
Malgré une adaptation du montant des bons selon le revenu des foyers dans cette nouvelle version de la continuité territoriale – un point que l’Alliance avait déjà soulevé – l’opposition soulève encore plusieurs craintes.
La continuité territoriale est d’abord un dispositif de l’État, selon l’Alliance, et ne figure pas parmi les compétences de la Région. Un dispositif porté par la Région serait donc porté par les Réunionnais qui le financeraient « de leurs propres poches ».
Didier Robert avait néanmoins annoncé que le budget consacré à la continuité territoriale, soit 24 millions d’euros, proviendrait d’autres secteurs; mais une amputation de cette ampleur aurait des conséquences « désastreuses » pour le développement de l’île, selon le groupe d’opposition.
Enfin, les opposants à cette décision prédisent que « ce sera la pagaille générale » avec la création d’un dispositif de la Région en plus de celui de l’État et la confusion que cela engendrerait.
Deux propositions ont donc été faites. Premièrement, la continuité territoriale de la Région devrait être complémentaire avec celle de l’État au lieu de la concurrencer. La part de la Région financerait entre autres le retour des Réunionnais qui vivent en métropole.
L’Alliance évoque ensuite la baisse considérable à venir des prix du carburant. Le parti demande ainsi l’audit de la surcharge de carburant que les passagers payent actuellement. « Quand les prix du carburant augmentent, ceux des billets aussi. Ça devrait marcher dans les deux sens », déclare l’opposition.
Le parti maintient que le dispositif doit rester celui de l’Etat et prévient du risque d’un dispositif parallèle qui « favoriserait le désengagement de l’État ».
