De fait, en plus du 4 pattes dans le cadre, Kawa pousse encore un peu plus loin avec deux positions de puissance disponible (106cv ou 25 de moins), un ABS à peine intrusif et surtout un contrôle de traction à la roue arrière qui permet d’ouvrir fort même sur terrain difficile sans risque aucun.
Lors de la prise en mains les plus grands seront tranquilles rapport à la longueur de jambes nécessaire. Selle hyper confortable et suspensions souples et efficaces y compris une fourche inversée absorbant absolument tout. Lors de l’essai routier il apparait trés vite que le 4 cylindres japonais renvoie au chapitre de la préhistoire les bi cylindres fussent il en L ou à plat.
Puissant et endurant, exploiter de façon efficace la Versys au dessus de 8 000 tours nécessitera une solide motivation et des compétences avérées. La machine est puissante en bas, en haut et sur un rythme constant. Les chevaux sont là à tous les régimes et les accélérations foudroyantes.
Il y a bien quelques vibrations parasites dans la selle et les repose-pieds autour de 5/6 000 tours mais rien qui ne viennent réellement parasiter le tableau d’ensemble. La tenue de route est nickel et dés la prise en mains, on sent que la machine est bien équilibrée.
Avec un ABS efficace sans être trop présent, la 1000 Versys reste redoutable d’autant que la protection du pilote est bonne et incite à rouler par tous les temps. La finition est trés netement au-dessus de la moyenne et le porte-bagage arrière entiérement recouvert d’un revêtement spécifique en est la preuve visible. L’occasion de noter que toute une ligne de bagagerie est disponible en option, histoire de bien afficher des prétentions de grande voyageuse.
Au chapitre des gros trails, nul doute que Kawa est en train d’écrire une nouvelle page. Après il faudra voir si la révolution culturelle « 4 cylindres » passe dans l’inconscient des grands voyageurs ou chez les adeptes de motos puissantes et confortables.
Technique: Kawasaki 1000 Versys, 1045 cm3, 4 cylindres, 4 temps, 16 soupapes, 106cv, fourche inversée, contrôle de traction, deux modes de puissance, ABS, bagagerie possible. Tarif : 16 192 euros
