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Gilbert Annette : “Il y aura probablement un petit péage sur le boulevard Nord”

Au mois de novembre 2008, le maire de Saint-Denis déclarait sur Zinfos974.com : “On ne pourra pas faire le tram-train, s’il n’y a pas de boulevard Nord”. Il a même ajouté que ce projet est une urgence reconnue par le président Vergès”.


Aujourd’hui, le boulevard Nord est plus que jamais une épine dans les relations entre la Région Réunion et la mairie de Saint-Denis. Les discussions entre les deux parties sur ce projet ont même commencé dans un climat tendu. C’est Philippe Berne, vice-président du Conseil régional qui a joué le modérateur.

La Région Réunion a même proposé de mettre le pont Vinh San en deux fois deux voies pour éviter à construire un boulevard Nord. Gilbert Annette n’en a pas  voulu.

“Nous avons pris acte que la Région Réunion n’avait plus les moyens d’investir dans un projet aussi important”. Selon les dernières projections, le projet pourrait coûter entre 250 et 300 millions d’€.

“C’est pour cette raison que nous nous tournons vers un PPP, un Partenariat public privé, avec probablement un petit péage puisque les automobilistes auront le choix entre le boulevard Sud et le boulevard Nord”.

“Pour l’instant, nous travaillons sur la formule juridique, sur la faisabilité de ce partenariat. Il s’agit toutefois d’un grand projet qui va demander beaucoup de temps”. La traversée du Barachois en deux fois deux voies et en souterrain est donc toujours d’actualité.

Mais à quel prix ? Il y aura un péage sur la future route du Littoral et sans doute un sur le boulevard Nord... Une chance qu’il n'y en ait pas sur la route des Tamarins, sinon cela valait vraiment le coup de prendre le tram-train. Enfin, peut-être…

Mercredi 1 Juillet 2009 - 07:54
Jismy Ramoudou
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1.Posté par FRANCO le 01/07/2009 08:06
Pourquoi se laisser imposer, au nom de la compétence rail de la région, un projet de tram train qui va saigner les Réunionnais de de 2 à 3 milliards € sans répondre vraiment aux besoins de déplacements. Plutôt que de lancer le projet tram-train ne pas lancer en priorité la route du littorla et le boulevard nord, tous deux SANS PEAGES ! Avec la route du littoral et le boulevard nord la liaison entre l'est de St Benoît et le sud St Pierre Tampon. Il ne resterait qu'à effectuer le prolongement jusqu'St Philippe dans l'est et St Philippe dans le sud. Importer des centaines de bus propres, climatisés, défiscalisés et mettre en place un véritable réseau de transport en commun intense, maillant densément les bas et les hauts, très peu coûteux (10 € / mois) serait bien plus conforme à l'intérête général de tous les Réunionnais qui n'auraient plus à subir l'asphyxie circulatoire actuel.

2.Posté par Toto le 01/07/2009 08:12
j'espère qu'il n'y aura pas d'exonération pour les rmistes et autres... ras le bol de toujours tout payer!

3.Posté par looping974 le 01/07/2009 08:51
comment va se faire le péage ......par carte ...par guichet .....bonjour les embouteillages !!!

4.Posté par stop ou encore le 01/07/2009 08:59
pourquoi on veut tout le temps des grands travaux?
je pense à une chose simple, et il est pas besoin d'être ingénieur pour ça. il faut effacer les goulots d'étranglement sur la route, alors voilà.
dans le sens ouest-est, après la sortie de la route du littoral je suis sûr qu'on peut rajouter 2 voies à celles qui existent (faire un deuxième petit pont ne doit pas poser problème, quand même!) jusqu'à devant la préfecture. après faire un aménagement pour mener à la rue de nice que l'on met en 2 voies, sens unique vers l'est.
en même temps, on met le barachois qui est déjà sur deux voies en sens unique vers l'ouest. on rejoint alors en 2x2 voies le boulevard lancastel.
moi ca me parait très faisable...
ensuite il faut investir dans des échangeurs type toboggans en certains endroits de la ru e leopold rambaud pour supprimer les feux tricolores qui causent d'autres embouteillages.
et voila!

5.Posté par boyer le 01/07/2009 09:14
on prend les usagers en otage pour les racketter

6.Posté par lamarmotte le 01/07/2009 09:38
Concernant le premier commentaire, il colle malheureusement bien à notre conception locale du transport. Celle là même qui nous a amené à avoir plus d'une voiture pour 2 habitants. (44000/784000 environs en 2006)
Équipés de la sorte, ce n'est pas une flotte d'une centaines de bus climatisés roulant sur des routes neuves qui pourront nous faire renoncer à nos chères bagnoles. Il me semble que la seule façon viable de développer le transport en commun, c'est sur des réseaux qui leur sont spécifiques.

(J'ajoute que le tram-train répond justement à mes besoins de déplacements. Peut-être suis je le seul.)

7.Posté par Aero Cyclable le 01/07/2009 09:45
Le boulevard Nord à péage ? Vite fait ça me rappelle l'histoire du tunnel PRADO Carénage... sur la planèteuh MarsS'eilleuh !!

Deusk jme souviens (*), " ils " en ont fait une vraie petite société, anonyme et privée, avec la CU Marseille Provence Metropole comme autorité concedante.... apparemment... t'as vu?

Ma foi !! ...et comme dirait l'autre.... Pourquoi pas !? c'est une façon comme une autre, et presque originale ici (!!) ...de permettre équipements ET financements. Limite.... je trouve cela.... très acceptable !! Et logique. Voire sain. Oh jvois déjà certains crier au complot, que voilà des portes ouvertes sur des pratiques occultes.... mais bon !! ds ce cas là, ....on ne va plus pouvoir rien "réaliser"...!!! La confiance est en ruine... Jackson n'est plus... tout se barre en couilles ?! Allez quoi !! Alors même votre dentiste serait malhonnête ??!

(*) Just F*ck*** Google IT !

8.Posté par darkalliance le 01/07/2009 10:06
Le raquet organisé s'installe ! Amis réunionnais : veuiller vider vos poches ...

9.Posté par kersauson de (P.) le 01/07/2009 10:15
D'accord avec FRANCO
en dehors de Paris/Ile de France, il n'y a de tram trains que dans les grandes agglomérations,
et grande ? il n'y en a pas à la Réunion c 'est clair
Faire un tram train qui relie les villes? alors c'est un TGV qu'il faut! MAIS on a deja eu un train non?
UTOPIE de ce veilHomme que l 'on a vu très LAS à inauguration de la MCUR; sa derniere jouissance aura été de voir ses pancartes MCUR sur cette route?

l’idéal est de rassembler les projets Route Littoral et Tram

1:couper et protéger le haut de la falaise, comme les américains proposaient de le faire, aux endroits les plus à pic.
2 : créer un toit en béton en pente (il y a du béton suffisamment costaud), aux normes sysmiques et cycloniques.
les roches tombant au dessus (bien que toujours protegées par des filets) en mer, renforcant par ailleurs le littoral.
les roches tombant au dessous, aussi protégées par les filets, en contrebas, de pas très haut, sans rebondir sur la route.

le dispositif actuel: filets, murets, tranchées est relativement bien en place, et amorti !
3 : on ajoute à la voie 2+2 actuelle une "2 voies Tram",

Bénéfice ENORME : le tout coûte 1 Milliard ;
cela fait marcher le BTP (ciment) et des emplois locaux (par ailleurs cela alimente aussi les sociétés de ciment proches de PV, rien n’est perdu)
Cette Route n’est finalement pas très dangereuse, comparée à une portion de 10km de RN express que je connais en métropole, en ligne droite, faisant 5 morts par an, malgré les radars et sécurité, ET à ce que va devenir la TAMARINE! .
Un mort est tout de même un mort de trop : ici ca devient hyper sécurisé

Il faut juste se donner les moyens de faire BIEN, ENFIN

La solution de M SUDRE et de Pierrot Dupuy est la bonne.
Ce peut être réalisé TRES rapidement de plus.

MAIS on a affaire à un clan dictatorial incroyable ; on le voit pour la MCUR !

10.Posté par Jean Pierre Chottin le 01/07/2009 10:46
Je pense, comme monsieur Franco, que dans une logique de continuité de la route des Tamarins, les travaux prioritaires sont la route du littoral et le boulevard nord évidemment sans péage.
Le tram train, outre son prix prohibitif, n'offre qu'un modeste trajet qui n'absorbera qu'une faible part des flux de circulation.

11.Posté par Zora le 01/07/2009 10:46
La France est le premier pays du monde en matière de taxes et d'impôts. On en rajoute encore une couche au niveau départemental. Quand la vache n'aura plus de lait on va l'amputer ??? Allons-y !!!

12.Posté par William le 01/07/2009 10:49


Vive le socialisme !


13.Posté par regsky le 01/07/2009 11:25
visiblement metropole ou dom, les politiciens refusent de se remettre en question.
malgrés toutes les remontés negatives des projets tous plus pharaonesque les uns que les autres on persiste et on signe...si encore interet d'utilité publique il y avait !
il me semble tout de meme, pour exemple, qu'avec des abstentions de vote toujours plus grande (60% aux europeenes) il n'y a pas de quoi pavoiser pour ceux qui pensent avoir la majorité !
j'irai jusqu'à dire que ca enleve toute la legitimité d'un vote...
quand au PPP, on voit ce que ca donne dans certains domaines!
comment peut on decement se pretendre responsable et signer des cheques en blanc qu'on ne pourra honnorer sans une fois de plus taper dans les poches des contribuables, d'autant que dans peu de temps nous allons voir quelle est la compensation de la taxe pro pour les collectivités et comment le manque a gagner va etre recuperé par ces bonimenteurs !

14.Posté par thierry le 01/07/2009 12:23
d'accord avec post 4, effacer les goulets...

15.Posté par grosse nouille calibre 12 le 01/07/2009 13:40
Un "petit" péage....elle est bonne celle là......
Il faut rappeler qu'en Zozland, dans les années 70, les péages avaient été installé pour;...... "rembourser le coût des infrastructures" et devaient être ensuite " démantelés...".
WOUARF!!!!! La bonne blague!!!
Il faudra donc payer pour être coincé dans les embouteillages......
Bonne idée Mr Annette....vous allez perdre tous vos points de confiances accumulés ces derniers jours....

16.Posté par blaireau le 01/07/2009 17:38
Franco, ingénieur des ponts à la retraite et Kersauzon, technicien à l'équipement, on a notre nouvel exécutif régional!!!

Relisez vos posts imbéciles, ou mieux faîtes les lires à des amis, ou pire, faîtes en des autocollants!

Vive le tram train, le transport de demain! Dans le tram, je lis, j'écoute de la musique, je stress pas! Dans le bus, je gerbe.

Kersauzon, il faut songer à sortir de la Réunion une fois au moins pour voir comment le rail se développe ailleurs qu'a Paris. J'adore BTP=Ciment!

17.Posté par Robert le 01/07/2009 18:00
Excellente initiative. Mais mon très cher Maire , que comptes tu faire pour sauver Saint Denis de sa lassitude. Saint Denis n'a plus d'âme ... Attention pas trop de schmilblick d'animation boum boum, je parle d'âme, l'âme d'une grande cité .

18.Posté par nicolas de launay de la perriere le 02/07/2009 00:26
ça sent l'élection régionale à plein nez...

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