La norme Euro VI va changer la physionomie du marché de l'automobile puisque ses exigences seront telles que sur une petite citadine, les versions diesel vont prendre 30% au niveau tarifaire. De quoi valoriser les motorisations essence qui, comme celle qui équipe la Focus EcoBoost, sont de plus en plus performantes dans tous les domaines.
De l'extérieur, rien ne différencie une EcoBoost d'une Focus "normale". A l'intérieur non plus d'ailleurs... Alors où est le changement? A l'intérieur... mais du compartiment moteur. ce dernier occupe la surface d'une feuille de papier A4!!! C'est dire s'il reste de la place dans le compartiment moteur.
Ce moteur est importé depuis 2 mois à La Réunion et les clients sont venus spontanément pour acquérir cette auto. Il faut savoir que ce moteur a fait l'objet d'un développement spécifique chez Ford. Testé durant 30 000 heures en pleine charge en laboratoire, matraqué pendant deux jours sur le circuit de Mortefontaine, battant au passage moult records, le 3 cylindres séduit.
Doté d'un petit turbo tournant à 240 000 tours avec une distribution par courroie fonctionnant dans un bain d'huile, cette dernière renvoie aux calendes grecques les opérations d'entretien. On parle même de la longévité d'une chaine de distribution! Injection directe de l'essence, calage variable de l'arbre à cames, le petit moteur affiche une belle santé et surtout se contente d'une consommation de 5,0L/100km. Ajoutez à cela une entretien minimaliste et le diesel est renvoyé dans les cordes car il faudra vraiment être un gros rouleur pendant plus de 5 ans pour le rentabiliser.
D'autant que la CMM fait l'effort côté tarif avec un 23 990 euros qui se révéle 5% plus onéreux qu'en métropole à équipement égal et, en plus, une garantie (cessible) ou 100 000 km. A l'usage la Focus EcoBoost est silencieuse (pas la faute aux pneumatiques Michelin plutôt bruyants) et reste trés dynamique avec une belle sonorité qui fait oublier la modestie de la cylindrée. Petit bémol côté boite de vitesse dont le guidage pourrait être perfectible.
Pour les autres on attendra la Focus ST, 6 sont prévues en septembre prochain (2 déjà réservées) 250cv! Plus raisonnable et à la même époque, la Focus ST Look qui comme son nom l'indique aura l'allure d'une ST (kit carrosserie Ford, jantes de 18, étriers rouges, feux à leds...) mais une motorisation 2,0L TDCi de 140 cv (ça calme...!!!), le tout pour 33 990 euros soit 6% de plus qu'en métropole.
Tapis de sol...
