Economie

Des vols directs reliant La Réunion, Mayotte et Marseille en projet


La Réunion, Mayotte et la métropole reliées... Air Austral en parle depuis quelques temps et les projets se multiplient. Son projet de ligne directe entre Mayotte et Paris sans escale prévue en 2016 avait l'année dernière rendu obsolète celui de la compagnie Newco qui comptait, elle, effectuer des rotations entre Pierrefonds, Paris et Marseille en faisant escale à Mayotte et en Egypte. Mais cette dernière veut proposer un projet Newco 2, selon Les Nouvelles de Mayotte, qui comprendrait Pierrefonds mais proposerait également des vols directs entre Mayotte et Marseille.

Selon la compagnie, l'importante communauté mahoraise du sud de la France rendrait de tels vols rentables. La liaison serait assurée par un A 330-200.

Une question se pose malgré tout, selon le journal mahorais. Celle des quatre mois de la saison des pluies durant lesquels la piste de Dzaoudzi ne serait pas conforme. La mise en conformité est prévue d'ici 2017. L'obstacle n'empêcherait peut-être pas la concrétisation du projet.
Jeudi 19 Mars 2015 - 12:05
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1.Posté par envol le 19/03/2015 13:18
nouveau projet pour Air Austral qui prend son envol vers d'autres destinations.

2.Posté par piscou le 19/03/2015 13:47
Bien ! c'est une bonne idée des vols direct pour désenclaver mayotte et la réunion

3.Posté par Franck eric le 19/03/2015 13:52
Encore un projet pour s'en mettre plein les poches, comme les compagnies aériennes qui desservent actuellement la Réunion depuis l'Europe.
J'attends toujours les explications à propos des tarifs prohibitifs pratiqués sur l'axe Réunion-Europe par ces compagnies ( air france, air austral, air mauritius, corsair...)
Je prends un simple exemple relevé ce jour sur un site de recherche de billet en ligne pour un départ autour du 13 juillet 2015 et un retour autour du 13 août 2015 :
* Réunion-Paris : à partir de 1200 euros environ
* Johannesbourg - Paris : à partir de 472 euros (pour d'autres destinations européennes les tarifs sont totalement comparables c'est à dire autour de 500 euros en moyenne au départ de johannesbourg))
Trouvez l'erreur!

4.Posté par ZembroKaf le 19/03/2015 13:55
-Newco 1 en 767 subventionné par la CIVIS et la CASUD....a fait "crashhhhh...!!!"
-Newco 2 en 332 subventionné par la CIVIS, la CASUD et "larzen maoré"....problème la piste de DZA n'est pas utilisable pour les vols L.C en temps de pluie, là ça fait....psitttt !!!
on attend la version "3"...en 380 !!!

5.Posté par vanille le 19/03/2015 13:57
Un A330 qui se pose sur une piste non conforme, j'aimerais savoir qui va donner les autorisations de vol et d'atterrissage ?

6.Posté par VIVE NEWCO le 19/03/2015 18:30
La population et les Maires du sud doivent se mobiliser dernière ce projet. Il en va du désenclavement du Grand Sud.
Ceux qui fustigent ont-ils le courage de se tirer les doigts du c.. pour faire avancer leur île ?
Une nouvelle compagnie c'est 400 emplois directs, des milliers d'emplois indirects créées par la dynamique économique.
Plus de travail pour nos enfants, plus d'ouverture vers le monde.
Ceux qui défendent Air Austral, compagnie sursubventionnée et placée entre les mains d'un seul homme n'ont rien compris.
Ceux qui dénoncent l'impossibilité technique n'y connaissent strictement rien : si les ingénieurs d'Airbus industrie valident c'est que c'est parfaitement conforme.
En tous les cas plus conforme que les 2 avions que Didier ROBERT vient de faire acheter au rabais et que même les compagnies sud américaines ou africaines n'ont pas voulu acheter.
Didier ROBERT veut faire voyager les réunionnais dans des avions au rabais, ce n'est pas acceptable!!!!

Alors au lieu de critiquer ce projet, les vrais sudistes devraient se mobiliser !!!

7.Posté par Pervers Pépère le 19/03/2015 19:11
Newco, c'est quoi ça kwassa?

8.Posté par Zeb BULO le 19/03/2015 19:51
@4. Comme les hydravions ont leurs fixent des patins lol !

9.Posté par vanille le 19/03/2015 19:52
Post 6
les ingénieurs Airbus valident quoi ?

10.Posté par dionysien le 19/03/2015 19:56
Post 6 : Une si petite ile avec 2 aéroports ? Argent public gaspillé , d'autant plus que le sud ne se trouvera avec la NRL qu' à 1h de gillot.

11.Posté par jeune maorais le 19/03/2015 21:14 (depuis mobile)
Encore un truc pour nous arnaquer encore,mon pays bateau fou

12.Posté par GIRONDIN le 19/03/2015 21:48 (depuis mobile)
Post 10

ERREUR c'est Gillot qui se trouvera à une Heure de Pierrefond!!!! Vérifie ta géographie.

13.Posté par Zeb BULO le 19/03/2015 22:20
@6. Mdr ! Fingers in the nose plutôt pour vous !
@6. Vous zabitez la Reynion ? Vous habitez le Grand Sud ? Parce que je ne vous pas trop le lien de cause à effet avec la création d'une 2ème compagnie aérienne régionale et le désenclavement du sud ? Pour cela nous avons déjà la Route des Tamarins et bientôt la NRL !
@6. Et bien pour faire avancer le schmilblick, seriez-vous près à vous sortir les doigts du ... pour investir en capital risque pour créer la Newco(w) ? Quitte à devoir vendre femme, enfants, pets, nacs, maison, voiture, etc. si Newco(w) se plante ?
@6. D'où sortez-vous que la création de Newco(w) serait 400 emplois directes et des milliers d'emplois indirectes ?
@6. La Réunion a déjà une compagnie régionale. J'irai jusqu'à écrire une de trop !
@6. Heureusement que la Région était présente lorsque les comptes d'Air austral étaient dans le rouge et que Didier Robert a injecté 20 M€ je crois pour sauver la compagnie, les machines, les emplois, etc.
@6. Vous devriez faire des études d'ingénieur aéronautique, si vous voulez je vous indique les voies à suivre, mais un conseil vous devrez vous sortir les doigts du ... et du nez (nose).
@6. Les ingénieurs d'EADS ou Groupe Airbus ne sont là que pour créer des machines et toute la logistique qui est autours.
@6. C'est l'aviation civile (DGAC) qui attribue les certificats de navigabilité pour les aéronefs. C'est toujours la DGAC qui organise l'aspect technique des aérodromes et aéroports. Je ne sais pas de quelle conformité vous parlez ? Assurément vous avez un esprit très étroit ou alors vous voulez épater la galerie ! Mdr !
@6. Donc pour la QFU16 de DZA il y a une restriction pendant la période des pluies. Si la QFU est contaminée interdiction de faire atterrir les aéronefs où alors ils peuvent rester en attente si la Mto devait être plus clémente.
@6. Si vous êtes ingénieurs, vous pouvez toujours étudier la possibilité de monter des patins en lieu et place des trains d'atterrissage. Les patins pourraient alors se déployer automatiquement si besoin et seulement pendant la période des pluies ou alors demander à l'équipage avant la phase d'approche et d’atterrissage de monter les patins !
@6. Pour les 2 B787-800, c'est une bonne occasion. Ce sont certes les premiers sortis des lignes de production de Seattle et qui trainent une mauvaise réputation. C'est une bonne opération puisque Air austral ne paiera pas le prix fort, Air austral peut encore négocier une ristourne et les machines vont être mise à niveau. Ces machines consommeront 20% de kéro de moins que les B777-300. Que demande le peuple. Ça c'est du management !
@6. Si Air austral avait voulu des machines neuves, il aurait fallu attendre 2018 je crois.
@6. Concernant Newco(w), les infrastructures de FMEP (ZSE) sont trop petites pour accueillir. Selon la configuration pour l'A332 il faut compter 250 a 380 pax.
- Vous pensez que l'aérogare de Pierrefonds a la capacité d'accueil ? S'il faut l'agrandir, qui va payer, combien de temps pour la faisabilité du projet, combien de temps pour le construire ?
- La plateforme, où garer l'A332 ? Sur la parking "C" ? Je doute vue les dimensions et vue le trafic pendant les périodes de fêtes. Déjà qu'avec l'A319 + 2 ATR dans le même temps, c'est "just limit" ! Sans compter le reste du trafic Evasan, Pghm, Pilatus, etc. Resterait la bretelle "B", je doute ! la bretelle "A" et le parking du "Pélicadrome, mais en dehors de la présence du Dash8 ! Il n'y a pas de hangar pour la maintenance !
@6. Un truc que je ne comprends pas avec les 2 zozos de la Newco(w). Il parait que les investisseurs privés se bousculent au portillon pour participer à l'aventure. Vous en êtes ? Près pour du capital risque ? Ou vous n'êtes qu'un "brochet". Mais si il y a tant d'investisseurs privés, pourquoi les 2 zozos de la Newco(w) demande du financement public à hauteur de 3 M€ à la Civis, le Casud ?
@6. Je suis contre ce projet. Je préfère qu'Air austral développe son rayon d'actions dans la zone OI.

14.Posté par pierrefonds lé la le 19/03/2015 22:29 (depuis mobile)
Mr le dionysien on ne dit plus Gillot il me semble vous craignez plus pour votre emploi Et une heure pour faire sainte marie ( Gillot pour vous ) chapeau et ne parlons pas d argent public gaspillé y en a beaucoup plus dans votre region

15.Posté par PiouF le 20/03/2015 13:24 (depuis mobile)
@Post 3 (Franck eric) : l''erreur est que Johannesburg se trouve à 4h de vol de la Réunion, donc à mi-chemin de la route Réunion - Paris. Ce qui explique le prix divisé par 2 car 2 fois moins de carburant.
CQFD.

16.Posté par Franck eric le 20/03/2015 17:59
@15 : revoyez votre géographie. Paris est à 11h de vol de Johannesbourg !

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