L’idée de vélos mis à disposition du public pour un meilleur respect de l’environnement et développée dans de nombreuses agglomérations métropolitaines séduit jusque sous les tropiques. C’est en tous les cas le projet lancé par la mairie de Saint-Paul qui souhaite donner un lifting à l’image de carte postale quelque peu mal en point des Roches Noires. Entre murs qui s’effondrent et voitures garées de façon anarchiques, un coup de volant environnemental est sur les rails.
La mesure symbolique du réaménagement de la zone balnéaire reste sans nul doute l’éventuel retour en grâce de la petite reine. « La phase d’études et d’opportunité est actuellement en cours. Les conclusions sont attendues pour la mi-avril », précise Christophe Pomez, adjoint chargé du développement de la zone balnéaire de Saint-Paul. « Ce sont des questions toutes bêtes sur l’intérêt d’y placer ou non un panier sur le vélo, qu’il soit électrique ou pas, ou encore sur les lieux où on peut les louer ». Une enquête technique qui suit celle d’opportunité qui avait eu lieu fin février.
Végétalisation et accès aux personnes à mobilité réduite
Plus largement, si la réintroduction du vélo est pour l’heure dans la balance, un coup de neuf sera, lui, bien réalisé sur le front de mer. Un constat s’imposait : le vieillissement des aménagements, la dégradation du mobilier urbain, les nuisances visuelles, sonores et la pollution liée à la circulation automobile, mais aussi une absence de cheminement clairement identifié entre l’esplanade des Roches Noires, le port et la plage des Brisants. Un ensemble de paramètres négatifs qui ont amené la municipalité à y projeter une action globale.
En premier lieu, explique Christophe Pomez, la piétonnisation de l’esplanade des Roches Noires sera constituée d’un marquage au sol de cheminements piétons entre l’esplanade donc, la Ravine Saint-Gilles, le port et la plage des Brisants. Une réalisation d’un seul tenant offrant une belle opportunité d’y aménager une voie totalement accessible aux personnes à mobilité réduite.
Des petits kiosques (et non des rondavelles) hébergeront avantageusement les camions-bars à proximité desquels les fameux vélibs’ pourraient être entreposés, le rapport le déterminera. Un espace public que l’élu souhaite le moins exclusif possible : « l’idée reste malgré tout de garder ce côté ‘lien social’ des camions-bars qui offrent une possibilité de restauration à bas prix. Il ne s’agit pas de proposer que des restaurants étoilés », dit-il en substance.
Un cordon entre l’hypercentre et le port
Une nouvelle stratification de la côte verra également le jour. Une large place sera faite à un rideau végétal appelé « gradine » constitué de sables et de végétation, amenant, à un niveau légèrement supérieur, à une esplanade, piétonne cette fois.
Ce fameux parcours piéton débuterait donc au niveau de la Poste des Roches Noires jusqu’à la plage des Brisants en passant par la place Paul Julius Bénard. La création de deux passerelles piétonnes supplémentaires sur les bras de la Ravine Saint-Gilles est également prévue. Un aménagement qui s’inscrit dans un objectif déterminé : celui de favoriser les liaisons de circulation douce comme ne le cache pas l’élu d’Europe Ecologie Les Verts de Saint-Paul.
Le premier coup de pioche de ce projet approchant les deux millions d’euros devrait être donné « courant juillet-septembre », conclut Christophe Pomez.
