L’importation de roches malgaches pour la NRL s’impose finalement aux acteurs du BTP. 100.000 tonnes de galets quitteront le port de Tamatave pour rejoindre La Réunion à partir de la mi-octobre.
Cette importation s’avère nécessaire selon la GTOI qui fait partie du groupement avec la SBTPC et Vinci. Avec l’entrée en saison cyclonique qui se profile en fin d’année, la consolidation des ouvrages digue déjà formés doit être assurée. Mais La Réunion a de la peine à trouver ce type de blocs précis de 3 à 5 tonnes qui font l’affaire pour protéger l’apport d’andains actuel.
Cet apport extérieur est infime selon le groupement du BTP, à mettre en relation avec les 18 millions de tonnes que nécessite le chantier de la nouvelle route du littoral.
Les roches transportées par barge devraient être réacheminées du port vers les différents sites du chantier par les transporteurs locaux. Une condition non négociable que posent les syndicats de transport pour accepter cet apport extérieur.
