Dans le même thème…
-
Costa Concordia : Une interview du commandant fait scandale en Italie
-
Concordia: Les croisiéristes devront être plus pointilleux sur la sécurité
-
Cinq nouveaux corps retrouvés dans l'épave du Concordia
-
Naufrage du Concordia: Les corps d'un couple de Français auraient été identifiés
-
Rescapé du Concordia, sa soeur est à bord de l'Allegra
Un nouvel élément est apparu dans l'enquête du Costa Concordia. La boîte noire du paquebot, qui a fait naufrage en janvier près des côtes italiennes, provoquant la mort de 32 personnes, ne fonctionnait plus quatre jours avant le tragique accident, révèle le journal italien le Corriere della Serra. Il est donc impossible de reconstituer tous les événements de la nuit tragique.
Le journal rapporte que des experts ont prouvé que la direction de Costa Croisières était au courant de la panne de la boîte noire du ferry mais n’a pas voulu effectuer les réparations rapidement.
Le commandant avait prévenu sa direction
L’incident avait été signalé par les officiers de bord au commandant, Francesco Schettino. Ce dernier avait aussitôt prévenu sa direction qui avait préféré reporter volontairement la réparation au retour du bateau à Gênes. Dès le début des investigations, le commandant de bord avait rapporté cet élément aux enquêteurs. L'armateur a donc été prévenu dès le 10 janvier et avait organisé une intervention le 13 janvier, finalement reportée au 14, lendemain de l'accident...
Le journal rappelle que les règles maritimes interdisent la navigation aux navires dont tous les instruments ne fonctionnent pas. Le Costa Concordia transportait 4 229 personnes, dont 3 200 touristes de 60 nationalités (en plus d’un équipage d’un millier de membres), lorsqu’il a heurté un rocher près de l'île du Giglio.
Le journal rapporte que des experts ont prouvé que la direction de Costa Croisières était au courant de la panne de la boîte noire du ferry mais n’a pas voulu effectuer les réparations rapidement.
Le commandant avait prévenu sa direction
L’incident avait été signalé par les officiers de bord au commandant, Francesco Schettino. Ce dernier avait aussitôt prévenu sa direction qui avait préféré reporter volontairement la réparation au retour du bateau à Gênes. Dès le début des investigations, le commandant de bord avait rapporté cet élément aux enquêteurs. L'armateur a donc été prévenu dès le 10 janvier et avait organisé une intervention le 13 janvier, finalement reportée au 14, lendemain de l'accident...
Le journal rappelle que les règles maritimes interdisent la navigation aux navires dont tous les instruments ne fonctionnent pas. Le Costa Concordia transportait 4 229 personnes, dont 3 200 touristes de 60 nationalités (en plus d’un équipage d’un millier de membres), lorsqu’il a heurté un rocher près de l'île du Giglio.
















