un RISQUE ?
pour les finances de Bouygues et les pots de vin c'est sur

pour les Rééunionnais c'est plutot une CHANCE

Faut pas s'inquiéter le "petit de l'Élysée" ne laissera pas tomber son ami Martin Bouygues, même Martine Aubry est venu recadrer le Vergoz, et" Ti-Robert" s'il est élu (faut pas rêver) trouvera le moyen de changer ses bus en...........Tram-train !!!!

Quel dommage pour le pauvre Bouygues, que certains Réunionnais, qui respectent leurs concitoyens et l'avenir de leurs enfants et petits enfants, ne souhaitent pas que leur île soit de 2010 à 2054 la "poule aux oeufs d'or" de leurs pauvres actionnaires profitant du bouclier fiscal sarkozyste ! Mais à quoi cela sert-il que Sarkozy et la famille Vergès se décarcassent ?

Après la magnifique route des Tamarins, qui a coûté 650 millions € de plus aux Réunionnais ( pas à l'Etat, ni à l'Europe, mais bien aux seuls Réunionnais !!!) les grands groupes comptaient ferme sur les 1 900 millions € du petit tram-train de 40 km à Pierre et sur les 40 fois 100 millions € par an ! Ces chiffres sont établis aujourd'hui, mais qu'en sera-t-il en cours d'exécution si par malheur cela se lançait ? Ne vont-ils pas être la prochaine victime du terrible "syndrôme hollandais" qui grossit tant les profits et endettent tant les Réunionnais ( du moins ceux qui paient des impôts locaux , c'est à dire 60% de la population, ceux-ci n'étant pas défiscalisables ) ? On peut comprendre le dépit de Colas, filiale de Bouygues.
fidèles complices durant 6 ans de la clique Vergès, il y avait une élue, Mme Penchbaya, chargée de lutter contre les monopoles. Les prix des billets d'avion d'Air Austral, des produits et des services, sont plus que jamais scandaleusement "hors de prix" ( et ce malgré le combat du COSPAR prêtant, avec le recul, à doucement rigoler si le sujet n'était pas aussi lourd de conséquences pour plus de la moitié des Réunionnais) . Où est le bilan de cette conseillère Freedom ? Inexistant et est égal à zéro, c'est évident !!!

C'est bien pour cela qu'elle est reconduite en bonne position. Sans doute a-t-elle été identifiée par Paul Vergès comme une grande génératrice d'énergie nouvelle une éolienne abondante en paroles mais complaisante et conciliante à souhaits, avec les monopoles des grands et riches amis de ses deux comparses, Paul, président de l'Alliance et Camille "leader" de Freedom !

Il y a le matériel roulant les voies et le tunnel ,
Ces travaux reviennent directement aux entreprises spécialises c'est normal ,
environ 50% du montant doit financer les infrastructures pont modifications des routes – adaptation et modifications des réseaux électrique -téléphone – eau - voirie et reconstruction voie de circulations et construction des gares arrêts ,
Il y a un travail énorme qui va donner du boulot a beaucoup de monde et sa correspond au moins a 50 % et plus de l'enveloppe globale qui va revenir directement aux petites et moyennes entreprise réunionnaises ,
Ces fonds vont rester a la réunion .
Alors il y a intérêt de décrocher le tram train car sa va créer de l'emploi ,
Et ceux qui croient le contraire il ferraient mieux de se taire ,
C'est trop grave pour que l'on puisse s'offrir le luxe de dire des conneries ,

franck et Andreas, malheureusement ce que vous n'avez pas l'air de comprendre c'est que ces travaux vont handicaper totalement l'avenir sur 44 ans pour donner trois à 4 ans de travail. Quand ce chantier sera fini et que les résultats ne permettront la création d'aucune richesses et d'aucuns revenus, que ferons nous pendant 30 à 35 ans ? Vous me faites penser à ces Malgaches qui brûlent leurs forêts pour faire du charbon et qui transforment leurs terres en désert. Il est vrai que c'est bien la mentalité capitaliste : gérer à court terme pour un taux de profit maximum et tant pis pour les générations à venir. Bravo les gars, vous pensez à vos enfants et petits enfants. Les Vergès pensent aux leurs, mais ils n'en tirent pas les mêmes résultats que vous et la très grande majorité des Réunionnais, eux !!!