Société

Certificat de navigation temporaire pour le Marion Dufresne accidenté


Certificat de navigation temporaire pour le Marion Dufresne accidenté
Le Marion Dufresne quitte l'archipel Crozet. Après un incident survenu le 15 novembre dernier, le navire ravitailleur des TAAF (Terres australes et antarctiques françaises) était immobilisé devant l'île de La Possession.

Samedi, il est reparti vers le Nord, à une vitesse de huit noeuds, escorté par le supplie Coral Sea. Le bon déroulement des opérations effectuées par l'assistance technique a permis de délivrer un certificat de navigation temporaire. Les dégâts occasionnés étaient en effet moins importants que prévu.

La question désormais est de savoir où envoyer le navire car la Réunion ne disposerait pas des infrastructures nécessaires pour accueillir un tel bateau, et le mettre en cale sèche pour le réparer.

Enfin, 85 passagers sont partis à bord de France Télécom Marine Léon-Thévenin, samedi après-midi, en direction du Cap, en Afrique du Sud. Ils devraient arriver sur la terre ferme aux environs du 30 novembre. Les autres passagers embarqueront sur l'Osiris dans 8 jours, et La Curieuse, dans une dizaine de jours.
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Lundi 26 Novembre 2012 - 14:37
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1.Posté par Caton2 le 26/11/2012 22:01
"La Réunion ne disposerait pas des infrastructures nécessaires pour accueillir un tel bateau."
Effectivement la Réunion ne dispose pas des infrastructures nécessaires.
C'est un scandale qui a assez duré.
Tous les efforts des quelques rares responsables éclairés de l'administration du Port des Galets pour doter le Port d'infrastructures digne de son statut ont jusqu'à présent échoué.
Espérons que l'État, qui gère désormais le Port, saura faire face a ses responsabilités...

2.Posté par polo974 le 27/11/2012 12:39
"""
La question désormais est de savoir où envoyer le navire car la Réunion ne disposerait pas des infrastructures nécessaires pour accueillir un tel bateau, et le mettre en cale sèche pour le réparer.
"""
ben et la petite plage à coté du port de ste Marie, alors...

ça la fout mal quand même de ne pas avoir une forme de radoub qui se respecte.

on voit donc bien comment la ccir a géré le port, aucune vue industrielle, juste de l'import...

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