Alain Dupuis titre ce matin dans le JIR qu'Air Austral négocierait avec Emirates et, selon lui, "les négociations seraient bien avancées". Il affirme même que Gérard Ethève pourrait se rendre à Dubaï dans les premiers jours.

Nous avions eu les mêmes informations il y a quelques jours. Cependant, renseignements pris, il s'est avéré qu'elles étaient fausses. 

Gérard Ethève n'a pas prévu de se rendre à Dubaï, il prend simplement l'avion ce soir pour la métropole.

Quand aux négociations avec Emirates, elles ne sont pas à l'ordre du jour...

Ce qui ne signifie pas pour autant que le dossier Air Austral restera en l'état... On en saura peut être plus à l'occasion du conseil de surveillance de la compagnie régionale qui doit se dérouler aujourd'hui.

Interrogé sur le sujet il y a quelques jours, Didier Robert nous avait déclaré : "Le 3 février, toutes les questions seront posées et toutes les réponses nous seront apportées". Une façon de signifier à Gérard Ethève qu'on ne tolèrera plus qu'il dissimule certains point capitaux ou qu'il les arrange à sa sauce. Toute la vérité devra être faite sur les raisons qui ont amené Air Austral dans la situation où elle est aujourd'hui, obligeant les collectivités publiques à réinjecter près de 20 millions d'euros au capital...

Je vous ai raconté jeudi dernier comment un pilote d'avion s'était fait aveugler, en phase d'atterrissage à Gillot, par un abruti qui le visait avec un laser (cliquer ici pour lire l'article ).

Apparemment, ce dernier a fait des émules. A moins que ce ne soit le même qui ait changé de cible.

Toujours est-il qu'un jeune couple qui rentrait d'une virée dans l'ouest tôt dimanche matin, vers 4 heures, et qui roulait sur la route du Littoral, s'est également fait illuminer par le passager d'une voiture qui circulait en face.

La conductrice a eu le reflexe de se protéger, mais le passager a reçu le rayon directement dans les yeux, ce qui l'a momentanément aveuglé.

Le drame a été évité de justesse. Jusqu'à quand?

La rumeur circule avec insistance au plus haut niveau de l'UMP à Paris, mais la confirmation officielle n'est toujours pas tombée. Yves Ferrière, le secrétaire départemental du parti présidentiel, serait sur le point d'être démissionné par les instances nationales.

On lui reprocherait sa façon de gérer la fédération de la Réunion: rapports d'activité non transmis, prévisions de dépenses dépassées pour la rénovation de la permanence de Saint-Denis, volonté d'inaugurer la permanence en grandes pompes à un moment où les dépenses somptuaires ne sont vraiment plus d'actualité... Même les nouveaux locaux de l'UMP à Paris rue de Vaugirard n'ont pas été inaugurés, c'est dire...

Si l'information venait à être confirmée,Yves Ferrière, un adjoint de Jean-Louis Lagourgue à Sainte-Marie, n'aura pas fait long feu à ce poste. Il avait été nommé le 1er juin de l'an dernier, soit il y a précisément 8 mois. Faut-il que le contentieux soit grave pour que l'UMP prenne une telle décision à moins de trois mois d'une élection capitale pour le parti...

Normalement, les ministres n'ont pas le droit d'utiliser les moyens de leurs ministères pour faire campagne. Je dis bien normalement car, depuis quelques années, on assiste à des dérives dangeureuses. Du style de faire campagne officieusement et de faire payer ses déplacement et tous les frais annexes par son ministère.

Faut dire que l'exemple vient d'en haut. Ce n'est pas Nicolas Sarkozy qui dira le contraire, ni nombre de ses prédecesseurs. On a encore vu hier "celui qui n'est pas candidat" faire campagne sur huit chaines de télé nationales, tout en refusant de se déclarer officiellement. Autant qui ne sera pas comptabilisé dans les comptes de campagne...

Mais, aussi loin que remonte ma mémoire, je n'ai pas souvenir d'avoir vu un ministre utiliser le site et la page Facebook de son ministère pour critiquer le programme d'un adversaire politique. Fallait oser, Marie-Luce Penchard l'a fait ! (Voir ci-dessous les captures d'écran).

La publication n'est restée en ligne que quelques heures et a été retirée après les commentaires assassins de quelques internautes.

Heureusement qu'il y en a qui ont pensé à faire des copies d'écran, dont un internaute de la Réunion qui nous en a fait parvenir deux images...

Le pilote d'un avion en phase terminale d'atterrissage à Gilot, a signalé à la tour de controle en fin de soirée hier soir qu'il avait été visé par un puissant laser vert, ce qui l'avait gené dans ses manoeuvres et mis en danger la vie de ses passagers.

Un laser atteignant les yeux d'une personne provoque chez cette dernière un bref éblouissement, qui peut entrainer une cécité temporaire.

Le pilote a pu déterminer que le faisceau provenait de la ville de Sainte-Marie.

Ce phénomène semble se multiplier ces dernières années. Il est souvent la conséquence de paris entre jeunes ou le fait de personnes atteintes de troubles mentaux, voire meme de riverains mécontents. La multiplication de tels incidents a incité le gouvernement à interdire la vente de ces petits lasers.

De leurs cotés, les tribunaux se montrent très sévères avec les auteurs de tels faits, dès lors qu'ils sont interpellés. Un jeune homme de 20 ans a par exemple récemment été condamné à 6 mois de prison avec sursis pour avoir braqué un laser de poche sur des avions de ligne atterissant à Orly.

A l'étranger, la justice est encore plus sévère. Il y a un an, un Américain a été condamné à deux ans et demi de prison ferme pour avoir braqué son laser sur deux avions en train d'atterrir.

Selon la Direction générale de l'aviation civile, près de 400 incidents de ce type ont été enregistrés en France l'an dernier.

Gérard Ethève sera l'invité des Matinales de Réunion 1ère Radio demain matin.

La date choisie pour cette interview est étrange. Si c'est pour expliquer les déboires de la compagnie, il eut été plus logique qu'il vienne il y a quinze jours, au moment des assemblées générales où la Région et le Département ont du injecter une vingtaine de millions d'euros pour éviter que la compagnie ne se retrouve en cessation de paiement.

A moins qu'il ne vienne annoncer autre chose. Comme la fin de la desserte des Seychelles, comme cela se murmure au sein de la compagnie. On dit meme qu'une note de service aurait été rédigée aujourd'hui pour annoncer la nouvelle au personnel.

Ce serait somme toute logique, depuis que l'on sait que Etihad Airways, la compagnie des Emirats arabes unis, a racheté 40% des parts d'Air Seychelles, avec une volonté de desservir les destinations régionales depuis Mahé (voir notre article ici ).

Gérard Ethève aurait soudainement compris qu'il s'était fait... avoir par les Seychellois, et qu'il ne lui restait plus qu'à faire marche arrière.

Confirmation de tout cela demain matin...

Air France a déjà passé des accords avec Air Mauritius pour partager des vols entre Paris et Maurice et entre Maurice et la Réunion.

Voilà que l'on apprend que Etihad Airways, la très grosse compagnie aérienne des Émirats arabes unis basée à Abou Dhabi, vient de racheter 40% de Air Seychelles. Avec apparemment l'intention de desservir les pays de la zone depuis Mahé.

Face à cette frénésie de rapprochements, Air Austral semble bien isolée et surtout bien petite, au moment même où elle traverse de violentes turbulences. Il ne reste plus grand monde avec qui se rapprocher, à l'image de ce qu'Air France a fait avec Air Mauritius, en "code share", c'est à dire au travers d'un partenariat commercial passé entre les deux compagnies pour se partager des dessertes sur une même liaison.

Une des seules compagnies sérieuses et offrant les garanties suffisantes est Emirates, que l'on dit intéressée. On pourrait facilement imaginer une liaison Réunion/Dubaï sur Air Austral, pour ensuite bénéficier de l'ensemble des destinations offertes par Emirates dans le monde entier.

Reste à savoir si celà fait partie des options envisagées par la Région dans sa future stratégie pour la compagnie aérienne régionale...

Mauvaise passe pour Gérard Ethève...

A part Zinfos, il avait jusqu'à présent réussi à avoir la presse à sa botte, en la tenant avec une méthode faite d'un coté de peur et de l'autre de cadeaux, sous forme de voyages ou de surclassements.

Mais voilà que la machine s'emballe. C'est tout d'abord L'Express qui lui a consacré la semaine dernière un cahier local de huit pages pas vraiment tendres. Mais voila qu'Alain Dupuis du JIr s'est également réveillé. Lui qui avait été, jusqu'à il y a peu, très gentil avec le patron d'Air Austral, s'est fendu ces dernières semaines de quelques articles très acides, en donnant notamment la parole aux victimes de harcèlement, articles qui n'ont pas eu l'heur de plaire au grand colon qui dirige encore notre compagnie aérienne régionale.

Résultat : une note de services est sortie la semaine dernière ordonnant de ne plus acheter à compter d'aujourd'hui de JIR pour l'approvisionnement des avions. Un sacré manque à gagner pour le journal puisque la perte se chiffre en centaines d'exemplaires chaque jour !

Par contre, toujours pas une ligne dans le Quotidien. Le journal du Chaudron, qui se targue de déontologie, passe étonnamment sous silence tous les épisodes sulfureux de la saga Air Austral. 

Bien évidemment, il ne faut voir aucun lien avec le fait que Maximin Chane Ki Chune soit en meme temps un important actionnaire de la compagnie aérienne...

J'ai connu une époque où la rédaction n'aurait pas accepté de telles compromissions...

Gérard Ethève n'a apparemment pas apprécié l'article que lui a consacré L'Express (voir notre article sur le sujet ) et dans lequel on évoque notamment ses méthodes de management un tantinet dictatoriales et les nombreux procès perdus aux Prud'hommes.

Fidèle à sa réputation et à son image, Gérard Ethève a donné l'ordre de ne pas mettre L'Express de cette semaine dans les avions.

Nul doute que ça va encore améliorer son image.

Le départ de Paul Vergès, le protecteur de Gérard Ethève, et la fragilisation de ce dernier qui s'en est suivi, a au moins l'avantage de faire reculer la peur qui forçait jusqu'à maintenant les employés à se taire. Ils sont de plus en plus nombreux à nous contacter et je vous promets de nouvelles révélations dans les jours qui viennent.

Pour ceux qui l'ignoreraient encore, je rappelle mon mail : pierrot.dupuy@gmail.com

Gérard Ethève et Paul Vergès ne cessent de mettre en avant leur bonne gestion d'Air Austral. Pourtant, les informations les plus graves circulent sur la façon dont cette société a été gérée dans le passé. Certaines relèvent de la simple rumeur, d'autres sont fortement amplifiées mais, au final, il reste un certain nombre de dossiers qui méritent une enquête plus poussée.

C'est la raison pour laquelle Didier Robert, le nouveau président du conseil de surveillance, a ordonné dès son arrivée à la présidence du conseil de surveillance un audit comptable et financier de la société.

Pas sûr que ça fasse plaisir à Gérard Ethève, quand on se souvient de tous les artifices qu'il avait utilisés, y compris devant les tribunaux, pour empêcher que les syndicats n'en fassent réaliser un.

Pourquoi? Il y aurait des choses à cacher, à Air Austral?