Economie

Air Austral vend son Boeing 777-200 et acquiert deux 787-800


Air Austral vend son Boeing 777-200 et acquiert deux 787-800
Air Austral se sépare de son Boeing 777-200 Longer Range. Une société de leasing s’est engagée à l’acquérir.

La transaction doit être finalisée dans les semaines qui viennent pour une cession effective courant du mois de novembre. Derrière cette société de leasing qui sert d’intermédiaire, son futur acquéreur pourrait être un prince arabe selon nos informations. Air Austral ne confirme pas.
 
Ce Boeing réceptionné en août 2011, certes avantageux pour du long courrier – le 200LR "Worldliner"  est d’ailleurs détenteur du record mondial de distance pour un avion de ligne sans escale – est "très peu adapté à nos besoins", avise aujourd'hui la compagnie. "Dans notre business plan, cette cession était programmée."

Dans le même temps, l'acquisition de deux Boeing 787-800 pour du long courrier est aussi confirmée. Leur livraison est attendue pour l’année 2016. Le premier sera à Gillot en mai, le second en octobre 2016. Ces Boeing présentent la caractéristique d’offrir "l’avantage du 200LR" que s’apprête donc à céder la compagnie régionale, "mais sans ses inconvénients". De production récente, le constructeur Boeing le présente en tout cas comme un avion beaucoup plus économe en carburant, jusqu'à 20% par rapport au triple 7. 
 
L’idée initiale de la direction d'Air Austral était de céder son triple 7-200 au moment de l’acquisition de ces deux nouveaux appareils. Mais la non concomitance des transactions oblige Air Austral à trouver une solution provisoire entre novembre 2015 et mai prochain. En tout état de cause, "tous les programmes de vol seront respectés", tient à garantir la compagnie.
 
L’acquisition des deux 787-800, certes de moyenne capacité-sièges (262) contrairement au 200LR (362 sièges), permettra à la compagnie de remettre sur pied par exemple un Réunion-Bangkok sans escale, ou un Mayotte-Paris très attendu des locaux.
Mercredi 23 Septembre 2015 - 17:07
ludovic.grondin@zinfos974.com
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1.Posté par polo974 le 23/09/2015 19:57
les fameux 787 ratés de présérie ? ? ?

2.Posté par noe le 23/09/2015 20:20
Bonne idée !
Il faut vendre aux autres les vieux appareils et acheter pour nous , voyageurs , des appareils neufs !

3.Posté par QUID le 23/09/2015 20:45
Sans vouloir prôner la préférence nationale vis à vis des acquisitions, mais pourquoi ne pas s'être penché sur des AIRBUS ?
question de prix ? prestige ? backchiche ?

4.Posté par Lobservateur le 23/09/2015 21:33
Bonnes nouvelles
Après s'étre serrée la ceinture le temps de se redresser, Air Austral repartirait donc de l'avant ?
Vivement à nouveau le Réunion Bangkok sans escale
Et pourquoi pas Réunion Moyen Orient ?
Emirates profite plutôt outrageusement de sa position de force sur Maurice Dubaï
Les droits sur Dubaï même ne seront donc sans doute pas accordés
Oman ou le Qatar seraient une bonne alternative
Voire Le Caire ou même Téhéran si cela se normalise bien comme prévu dans ces 2 grands pays

5.Posté par PECPEC le 23/09/2015 21:58
Pour tenter de répondre au post 3, la compagnie est engagée depuis le début avec Boeing, il est couteux de changer, tout simplement pour des questions de formation, de volant de pieces de rechange, de maintenance, d'exploitation.
Dans une période de redressement il serait suicidaire de changer d’avionneur, le coût financier serait trop lourd, pour une compagnie ayant si peu d'appareils.
Airbus ou Boeing ont en gros les mêmes gammes d'avions, quand AA aura gagné plein de sous il aura la possibilité de choisir, actuellement pour garder son client les américains doivent être les mieux placés.
Pourquoi Airbus irait se déculotter pour un client à 2 avions ?

6.Posté par John le 23/09/2015 22:02 (depuis mobile)
Ah c'est fini le F-OLRA alors... J'aimais bien cet avion

7.Posté par Toto le 24/09/2015 07:06
20% de carburant en moins? Et elle est ou la baisse de prix des billets? Ah oui dans la poche des actionnaires!!!

Bande de voleurs, tous que vous êtes: air austral, air france, corsair, xl...

8.Posté par Post 5 : Mouais ...... le 24/09/2015 07:46
5.Posté par PECPEC le 23/09/2015 21:58

Il y a peut-être des raisons financières. Qu'il faudrait développer d'ailleurs, pour mieux convaincre.

Mais le "péquin" moyen (dont je suis) n'arrive pas à comprendre quand même pas qu'une compagnie "publique" locale n'opte pas pour un avion européen, question de patriotisme économique et d'effort du secteur public pur relancer l'emploi à tous niveaux et par tous moyens utiles...

9.Posté par L''''ancien le 24/09/2015 09:44
J'adore... Tout ce que l'ancien PDG a laissé dans les tiroirs, Malet le concrétise. Le personnel de UU (surtout les anciens) doit rire aux éclats. Changement d'aéronefs, réouverture de lignes (qui soit dit en passant "étaient" déficitaires), etc. Ethève doit adorer ce qui se passe actuellement. Je suis mort de rire.
Cela me fait penser à la route des tamarins prévue par feu Pierre LAGOURGUE et Margie SUDRE, projet enterré par VERGES à son arrivée à la pyramide inversée puis ressuscité par le même VERGES cinq ans après en reprenant tout à son compte. Je suis vraiment mort de rire.
D. ROBERT et P. VERGES mêmes méthodes. Vraiment, je suis mort de rire.

10.Posté par Fidol Castré le 24/09/2015 11:31
@9

Margie Sudre a été présidente de région pendant 6 ans et n'a pas été capable de réaliser la route des tamarins. Pourquoi ? Incompétence ?

11.Posté par Que faire? le 24/09/2015 13:02
Ces traîtres de la patrie qui avec l'argent des contribuables achètent des Boeings ? on aura tout vu ! Boycottons Air Austral !

12.Posté par Frigidaire le 24/09/2015 17:06
Il faut comprendre que les avions actuellement ne sont pas pleins et que AA comme les autres vont utiliser des 787. En effet, les 787 transportent moins de passagers donc moins de carburant consommé mais en ramenant au passager ce n'est pas le cas plus de 25 % de passagers en moins pour une consommation de moins 20 % sur les très longues distances (ce n'est pas le cas de BANGKOK et encore moins de MORONI). C'est un avion pour trafic intense et non un vol par jour, chercher l'erreur !!!

13.Posté par Phanou le 24/09/2015 19:08
A quand la remise en place d'une ligne réunion Sydney on semble oublier l'océanie

14.Posté par Fab le 24/09/2015 23:41
Personne ne remarque que les 787-800 décrits dans l'article n'existent.... pas ?

Il s'agit bien évidemment de 787-8.

Les appellations "-800" sont, pour l'instant, réservés au 737 (nouvelles générations).

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