Air Austral se sépare de son Boeing 777-200 Longer Range. Une société de leasing s’est engagée à l’acquérir.
La transaction doit être finalisée dans les semaines qui viennent pour une cession effective courant du mois de novembre. Derrière cette société de leasing qui sert d’intermédiaire, son futur acquéreur pourrait être un prince arabe selon nos informations. Air Austral ne confirme pas.
Ce Boeing réceptionné en août 2011, certes avantageux pour du long courrier – le 200LR « Worldliner » est d’ailleurs détenteur du record mondial de distance pour un avion de ligne sans escale – est « très peu adapté à nos besoins », avise aujourd’hui la compagnie. « Dans notre business plan, cette cession était programmée. »
Dans le même temps, l’acquisition de deux Boeing 787-800 pour du long courrier est aussi confirmée. Leur livraison est attendue pour l’année 2016. Le premier sera à Gillot en mai, le second en octobre 2016. Ces Boeing présentent la caractéristique d’offrir « l’avantage du 200LR » que s’apprête donc à céder la compagnie régionale, « mais sans ses inconvénients ». De production récente, le constructeur Boeing le présente en tout cas comme un avion beaucoup plus économe en carburant, jusqu’à 20% par rapport au triple 7.
L’idée initiale de la direction d’Air Austral était de céder son triple 7-200 au moment de l’acquisition de ces deux nouveaux appareils. Mais la non concomitance des transactions oblige Air Austral à trouver une solution provisoire entre novembre 2015 et mai prochain. En tout état de cause, « tous les programmes de vol seront respectés », tient à garantir la compagnie.
L’acquisition des deux 787-800, certes de moyenne capacité-sièges (262) contrairement au 200LR (362 sièges), permettra à la compagnie de remettre sur pied par exemple un Réunion-Bangkok sans escale, ou un Mayotte-Paris très attendu des locaux.