Faits-divers

Accident sur la route du littoral


Un accident s'est produit sur la route du littoral ce dimanche en début d'après-midi, en direction de la Possession.

Une voiture a perdu le contrôle et s'est retrouvée dans le sens inverse sur la voie de gauche après avoir percuté le mur de séparation.

Les secours se sont rendus sur place.
Dimanche 5 Avril 2015 - 14:40
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1.Posté par polo974 le 05/04/2015 22:21
et pourtant, cette route reste statistiquement la plus sûre de l'île (et probablement de toutes les îles de l'Océan Indien)...

2.Posté par kersauson de (P.) le 05/04/2015 22:24
u[Stop aux projets pharaoniques de Didier Robert
]u
la Nouvelle Route du Littoral, cout 1,5 a 2 milliard d’euros (donc 3 à 4), qui détruiRA une partie de la barrière de corail, qui reposeRA sur des fonds sableux : un vrai « Nouveau Pont de la Rivière St Etienne (cyclone Gamède) »
OR, la Route Littoral actuelle est quasi sécurisée, après pause des filets il ne tombe plus qu’une tonne par an, et derrière les filets ; les basculements ont été réduits par 2. Elle n’a fait QUE (mais c’est trop bien sûr) 50 morts en 50 ans , la Tamarine en est a une moyenne de 4 par an (vitesse oblige (je connais une 4 voies en métropole (Vannes Lorient 40kms) qui fait 10 morts/an malgré des radars fixes et mobiles ))
Cette route est opérationnelle (et a tant couté déjà) : il faut juste la consolider : - en coupant encore le haut des falaises a pic (**) (même si de « grosses huiles » ont des terrains (on expulse bien des pauvres pour la Tamarine ou le Tram))
- en la recouvrant, vers 20 mètres de haut, d’un toit en Super Béton, penché ; les (quelques) roches tomberaient et rouleraient dessus, et tomberaient en mer, ET protègerait des pluies et cyclones (plus de basculement !)
Coût de ce toit : environ 500 million (cimentage etc.. ) qui fera travailler des Réunionnais (ouvriers ET industriels du BTP), sur 4 , 5 ans.
(**) et (*) Couplons cela à un élargissement de 2 mini voies coté mer, par les déblais du haut des falaises (quitte a couper la route Un, 2 mois !! (ce n’est rien)), pour préparer un éventuel TRAM, ou Train (****), et dans un 1er temps des voies Bus propres et Poids Lourds !
Coût total : environ 800 millions : 1,2 milliard d’économies !

Cette route, on peut la désengorger (1/3 minimum) et donc ne plus investir dans une route nouvelle: COMMENT ?

Par la mise en œuvre IMMEDIATE de la route des Goyaviers, des plaines, INDISPENSABLE, qui permettrait aux sudistes du Tampon St Louis St Pierre de rejoindre, sans plus de kilomètres St Denis et surtout les communes à l’Est de St Denis (***) (Ste Marie Ste Clotilde et Ste Suzanne aux activités industrielles et tertiaires fortes), et donc St André.

Par la création d’un passage souterrain au Barachois, INDISPENSABLE, qui permettra à l’Ouest d’éviter l’entrée de St Denis, en accédant aux communes de l’Est de St Denis (***).

Les économies sur cette Route en Mer pourront être utilisées à des projets (faisant travailler les réunionnais), et INDISPENSABLES et OBLIGATOIRES dans le cadre de UE.

Refonte du Réseau Eaux Propres ( des milliers de litres partent dans la nature chaque jour)
Refonte du Réseau Eaux usées (trop tombent encore en mer)
Réseau Electricité (Oui GERRI certes mais ce sera plus long que prévu), pourquoi pas par une centrale nucléaire (en métropole 1 pour environ 1 million d’habitants, donc ici idem), avec possibilité de vendre à Maurice, Madagascar ..
Destruction des ordures et stockages, et Récupération du Méthanole : vous savez qu’une population de 800.000 habitants produit en excréments, de quoi alimenter 280 bus (4 fois plus de bus que les cars jaunes, 15% du futur parc !!)

Voila : des projets simples, nécessaires, qui seront adoptés de suite par les contribuables !
comme de faire des ponts solides (le nouveau de la Riviere St Etienne ainsi, ou encore cette Tamarine qu’il fallait faire depuis longtemps ; et qui n’est pas un projet VERGES ) au-dessus de certains raviers (Ouaki..),
sécuriser ENFIN l’accès a Cilaos, à Salazie, Langevin, cap Laoussé;
ce fameux pont de la rivière des Galets à Cambaie, enfin acté, mais 2 ans d’études.., puis 2 ans de réalisation, pour un projet de 250 mètres, sans expropriation, en pleine ligne droite et plate !! et….toujours RIEN
améliorer les approvisionnements des hauts (ilets entre autres) !

c est le FANTASME du pty ROBERT ! comme VERGES avait sa MCUR et Tramtrain
VIRONS LE ! VIré MAM comme disent et font nos amis Mauriciens

3.Posté par noe le 06/04/2015 09:12
Qui ose chaque jour que Dieu crée , faire des accidents idiots pour détruire des carosseries ?

On dirait que le permis n'a plus de valeur !

4.Posté par Pierre Balcon le 06/04/2015 13:07
Que d'âneries qui témoignent ou d'une mauvaise foi ou d'une ignorance
Deux corrections , l'une technique l'autre statistique :
- S'il y a présence d'une roche dure suffisamment peu profonde, les piles peuvent y prendre appui. Ainsi, la charge du pont est répartie sur le fond rocheux. Si les fonds sont sableux on utilise des pieux de soutien ( les anciens connaissaient déjà cette technique cf les ponts sur la Loire ) ; ce sont les forces de frottement , proportionnelles à la surface de contact entre les pieux et le sable, qui assurent une poussée du sol suffisante et éviter à la pile de s'enfoncer .On a le choix entre enfoncer alors les pieux plus profondément, afin d'augmenter cette surface de contact ou utiliser des pieux avec un plus grand diamètre et les enfoncer donc moins profond .
- la probabilité de réalisation d'un risque doit être évaluée sur une très longue période et je puis vous dire qu'à l'échelle de cent ans , considérant les simples lois inéluctables de la gravité , cette probabilité est forte . Et si l'éboulement se produit par exemple à 8 h le matin les chiffres des morts pourraient exploser .

5.Posté par Ti yab dé o le 06/04/2015 21:40
Post 2
Vous avez le droit d'être contre le projet de la NRL qui n'est pas le projet de M. ROBERT mais celui de l'ancien Président . La nouvelle a été retoquée à deux fois trois voies pour extension éventuelle d'un TSCP ou tram, ou train ou tram train.
Je ne sais pas où vous inventez ces chiffres qui ne correspondent à rien.
Lors du choix, ce sont les réunionnais qui ont choisi et celui que vous mentionnez n'y était pas.
Alors arrêtez de faire le beau.
La nouvelle route est en construction et c'est le Ministre qui le dit.
Cessez donc de gausser pour rien.

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