Société

1,8 million d'euros pour le lancement d'études sur la nouvelle entrée ouest de St-Denis


1,8 million d'euros pour le lancement d'études sur la nouvelle entrée ouest de St-Denis
NEO, la nouvelle entrée ouest de Saint-Denis est sur les rails. Les études techniques complémentaires, nécessaires avant de pouvoir lancer une consultation de maîtrise d’œuvre, sont lancées.

Il s’agit notamment d’études sur les levés bathymétriques, géologie et géotechnique, études environnementales terrestres et marines, étude hydraulique et hydrosédimentaire.

L’ensemble des études est estimé à 1,8 million d'euros cofinancé à parts égales avec la Région Réunion.

L'aménagement de la nouvelle entrée ouest du chef-lieu a pour objectifs de fluidifier la circulation routière en liaison avec la future route du littoral et libérer l’espace public du centre littoral historique de l’emprise de la route nationale existante. Une manière aussi pour la ville de reconquérir sa façade maritime, de son extrémité Ouest à son extrémité Est.

Ce projet estimé à 450 millions d’euros est porté par la mairie de Saint-Denis et la Région. A ce titre, une convention avait été signée le 25 février 2011 pour la détermination d’un scénario d’aménagement.

Le 25 octobre 2013, le scénario B a été retenu. Il prévoit un passage d’une tranchée couverte partie ouest et un retour progressif à l’intérieur du trait de côte actuel.
Dimanche 14 Décembre 2014 - 19:50
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1.Posté par Sylvie. Le Gaspillage ! le 14/12/2014 21:34
Il s’agit notamment d’études techniques complémentaires 1,8 million d'euros pour le lancement c 'est les couillon qui paye. y a plus d'argent Annette fait tout gratuit il sanction Rien dans la ville , une technique pauvre d'esprit pour être élus

2.Posté par noe le 14/12/2014 21:39
Tout ça pour quelques gratte-papier sur une feuille de dessin ?

3.Posté par KLD le 14/12/2014 21:51
ben , la plage et le port où qui sont , m'enfin ?

4.Posté par EXCLAVE le 14/12/2014 22:38
450 000 000 € ENTRE PS ET RÉGION , LE PROJET LA ÉTÈ RETENU DOPI OCTOBRE 2013 , APRÈS DIT NA POINT L'ARZENT FIN 2014 , SIGNÉ ,

ZINFOS974ZISTOIRÉUNIONFRANÇEINTER

5.Posté par David Asmodee le 15/12/2014 04:07
Mazette ! 1,8 millions !
C'est bien payé comme métier.



6.Posté par babar run le 15/12/2014 07:20
je vous rassure.....

les camions bar "la taille" ne vont pas être oubliés...évidemment.....
faut bien faire plaisir aux gens qui votent pour lui.....

Vive la France......vive la taille.....

7.Posté par Bourbon KID le 15/12/2014 07:54
Je pense que la circulation ne sera pas aussi fluide que sur la photo. Et pas besoin d'étude pour ça.....

8.Posté par mOnsieur pOlitique pdp le 15/12/2014 08:19
Et on sort par où, l'entre Est NEE? Je l'aurais plutôt imaginé surélevé que enterré, de crainte de prendre la tasse.

9.Posté par ahah le 15/12/2014 09:00
et on dit merci qui?merci la métropole,y a combien qui part en pot de vin?

10.Posté par babar run le 15/12/2014 09:53
@post 9.....arrête de faire ton péquenaud.....

"Merci la métropole"....n'importe quoi....

si tu te sens pas bien ici ou tu as l'impression qu'on te vole ton pognon....tu sais ce qu'il te reste a faire.....


11.Posté par chavria le 15/12/2014 10:12
1.6 milliard pour la RNE ! 1.8 millions d'euros pour des études préalables por le traversée Nord de Saint-Denis, mais la Réunion est riche , ma parole !!!

12.Posté par La mairie et la Région sont dans l'erreur la plus dommageable le 15/12/2014 10:28
Les tracés alternatifs à la NRL -qui sont supérieurs au projet NRL- débouchent tous au niveau du pont Vinh-San.
Le bd Sud qui est déjà fort encombré aux heures de pointe doit impérativement être réaménagé en priorité pour lui donner sa vocation première : une traversée rapide de Saint-Denis.
Il faut donc détruire tous les ronds-points.
La somme de 1, 8 million d'€ pour des études aussi somptuaires que prématurées devrait servir au réaménagement du bd Sud.
Commençons par faire sauter un premier rond-point, par exemple celui de Futura.
Puis celui des banians de la Sécu.
C'est ce que réclame à cor et à cri le bon sens le plus élémentaire.

www.reagissons-la-reunion.fr

13.Posté par ZembroKaf le 15/12/2014 10:36
A près les 1ères études...voici les études complémentaires...avant les autres études complémentaires pour confirmer les 1ères études et ainsi de suite....pendant ce temps les bouchons gratinés on les déguste dans les embouteillages...du barachois et non du " bar à choix" !!!
Ce NEO doit être une URGENCE avant la livraison de la NRL !!! mais comme DR est un "petit" politicien de bas niveau il préfère emmer...der les automobilistes réunionnais....soit disant pour qui "il travaille" quel magicien ce "président" !!! il enfume la population avec de la....COM...EDIE !!!

14.Posté par timoun le 15/12/2014 10:37
bon a voir le nombre de voie, le prefet il va plus lui rester beaucoup de jardin ;-) hihi

15.Posté par Expert comptable le 15/12/2014 12:45
Post 12: ben oui, La Réunion est l'un des départements les plus riches de France, et le second à payer le plus d'ISF, après le 75 et devant les 99 autres! Moi je dis: tant mieux : il vaut mieux faire envie que pitié, n'en déplaise aux peine à jouir de tout poil qui pullulent sur ce site .

16.Posté par Choupette le 15/12/2014 13:36
Très belle illustration. Ça donne envie d'investir ou, pour les contribuables de se serrer la ceinture.

Seulement,dans la réalité, ce n'est pas ça du tout.

S'ils plantent des arbres, c'est pour les laisser mourir de sécheresse.

Le gazon est jaune. Bref, couleur de misère au lieu d'abondance.

Et venant de Gillot, à partir de la gare routière digne du quart-monde, les immeubles tombent en ruine en grande partie à cause de la salinité de l'océan.

Si c'est pour faire pire que mieux, autant laisser ça comme c'est maintenant.

17.Posté par polo974 le 15/12/2014 13:40
Et ce sera comment quand un cyclone passera dans le coin ? ? ?
Le sous-terrain sera fermé pour risque de submersion ? ? ?

On voit bien ici que la NRL façon DR n'est qu'un tronçon de route sans queue ni tête.
Le financement de la finalisation de cette route représente presque un tiers du budget prévisionnel.

C'est un peu comme si vous demandiez le prix d'une maison, mais que le constructeur vous sorte le toit du budget pour présenter un devis moins lourd...

18.Posté par DUP Dupée le 15/12/2014 14:50
Région et Ville sont contraintes de s'entendre...Pourquoi ?

La déclaration d'utilité publique (DUP) et surtout sont dossier, ne prévoient pas dans le coût global des acquisitions et des travaux, le coût des ouvrages annexes et indispensables à l'ouvrage initial.
Il y a des belles jurisprudences sur ce sujet qui annulent les DUP pour cette raison.
voir CAA Lyon n° 13LY01540 du 27 nov 2013 et d'autres encore.

Dans notre cas, on a donc une DUP qui dupe.

Petit jeu de mot mais au regard des intérêts, des sommes en jeu, et du retard considérable des projets de fluidification et de meilleure liaison NORD / OUEST (depuis notamment l'arrêt du projet ferroviaire), c'est plutôt dramatique.

Au fait combien de milliers de véhicules terrestres à moteurs sont importés chaque années. Mis bouts à bouts, ça fait combien de kilomètres de bitume encombrés, embouteillés. Un sacré petit train..!

L'un est contraint de céder sur le montant des travaux à prendre en charge / l'autre est contraint de faire un effort 'démocratique' et de laisser la cartouche contentieuse de côté au risque de pénaliser encore une fois un grand équipement structurant de la Réunion.

D'autres s'engouffreront dans la brèche et des avocats tenaces démonteront le dossier.

19.Posté par Bruno Bourgeon, président d''''AID le 15/12/2014 15:30
Il y a quelques semaines, lors d'une réunion de l'association des anciens de l'INSA dont Dominique Fournel, le vice président de la région charge de la NRL, a été élève, après avoir présenté à tous les anciens élèves ingénieurs présents les bienfaits de la NRL, nous avions eu une discussion en aparté sur l'entrée ouest dionysienne. Quelle ne fut pas la surprise, et un sacré scoop, de l'entendre me dire : quelque choix que fera la commune pour l'entrée ouest, il y aura toujours des bouchons!
Conclusions:
- la NRL ne réglera en rien les embouteillages matinaux de ce côté, mais ça, on le savait déjà.
- des trois arguments initiaux pour la NRL : sécurité vis à vis de la falaise, fiabilité vis à vis des embouteillages, transport en commun en site propre, il ne reste plus que l'argument sécuritaire, puisque la fiabilité n'en est pas, les encombrements seront toujours présents, et que le TCSP se limitera à un tram train sur le viaduc et la digue , de quoi emmener peu de voyageurs.
- pour ceux qui naïvement avaient cru au Père Noël Didier Robert pour la fluidité de la circulation, ils se sont fourrés le doigt dans l'oeil.
- reste donc la sécurité vis à vis des éboulis en masse, car depuis 2006 zéro mort sur la NRL actuelle, soit depuis les filets et les gabions, deux éboulis depuis 1976, l'un en 1980, le second en 2008. Et une route dont l'obsolescence était programmée pour 50 ans, soit jusqu'en 2026. Quel gaspillage des deniers publics!

20.Posté par kersauson de (P.) le 16/12/2014 08:53
oui ca il faut le faire

mais en suite de la route littorale actuelle

la Nouvelle Route du Littoral, cout 1,5 a 2 milliard d’euros (donc 3 à 4), qui détruiRA une partie de la barrière de corail, qui reposeRA sur des fonds sableux : un vrai « Nouveau Pont de la Rivière St Etienne (cyclone Gamède) »
OR, la Route Littoral actuelle est quasi sécurisée, après pause des filets il ne tombe plus qu’une tonne par an, et derrière les filets ; les basculements ont été réduits par 2. Elle n’a fait QUE (mais c’est trop bien sûr) 50 morts en 50 ans , la Tamarine en est a une moyenne de 4 par an (vitesse oblige (je connais une 4 voies en métropole (Vannes Lorient 40kms) qui fait 10 morts/an malgré des radars fixes et mobiles ))
Cette route est opérationnelle (et a tant couté déjà) : il faut juste la consolider : - en coupant encore le haut des falaises a pic (**) (même si de « grosses huiles » ont des terrains (on expulse bien des pauvres pour la Tamarine ou le Tram))
- en la recouvrant, vers 20 mètres de haut, d’un toit en Super Béton, penché ; les (quelques) roches tomberaient et rouleraient dessus, et tomberaient en mer, ET protègerait des pluies et cyclones (plus de basculement !)
Coût de ce toit : environ 500 million (cimentage etc.. ) qui fera travailler des Réunionnais (ouvriers ET industriels du BTP), sur 4 , 5 ans.
(**) et (*) Couplons cela à un élargissement de 2 mini voies coté mer, par les déblais du haut des falaises (quitte a couper la route Un, 2 mois !! (ce n’est rien)), pour préparer un éventuel TRAM, ou Train (****), et dans un 1er temps des voies Bus propres et Poids Lourds !
Coût total : environ 800 millions : 1,2 milliard d’économies !

Cette route, on peut la désengorger (1/3 minimum) et donc ne plus investir dans une route nouvelle: COMMENT ?

Par la mise en œuvre IMMEDIATE de la route des Goyaviers, des plaines, INDISPENSABLE, qui permettrait aux sudistes du Tampon St Louis St Pierre de rejoindre, sans plus de kilomètres St Denis et surtout les communes à l’Est de St Denis (***) (Ste Marie Ste Clotilde et Ste Suzanne aux activités industrielles et tertiaires fortes), et donc St André.

Par la création d’un passage souterrain au Barachois, INDISPENSABLE, qui permettra à l’Ouest d’éviter l’entrée de St Denis, en accédant aux communes de l’Est de St Denis (***).

Les économies sur cette Route en Mer pourront être utilisées à des projets (faisant travailler les réunionnais), et INDISPENSABLES et OBLIGATOIRES dans le cadre de UE.

Refonte du Réseau Eaux Propres ( des milliers de litres partent dans la nature chaque jour)
Refonte du Réseau Eaux usées (trop tombent encore en mer)
Réseau Electricité (Oui GERRI certes mais ce sera plus long que prévu), pourquoi pas par une centrale nucléaire (en métropole 1 pour environ 1 million d’habitants, donc ici idem), avec possibilité de vendre à Maurice, Madagascar ..
Destruction des ordures et stockages, et Récupération du Méthanole : vous savez qu’une population de 800.000 habitants produit en excréments, de quoi alimenter 280 bus (4 fois plus de bus que les cars jaunes, 15% du futur parc !!)

Voila : des projets simples, nécessaires, qui seront adoptés de suite par les contribuables !
comme de faire des ponts solides (le nouveau de la Riviere St Etienne ainsi, ou encore cette Tamarine qu’il fallait faire depuis longtemps ; et qui n’est pas un projet VERGES ) au-dessus de certains raviers (Ouaki..),
sécuriser ENFIN l’accès a Cilaos, à Salazie, Langevin, cap Laoussé;
ce fameux pont de la rivière des Galets à Cambaie, enfin acté, mais 2 ans d’études.., puis 2 ans de réalisation, pour un projet de 250 mètres, sans expropriation, en pleine ligne droite et plate !! et….toujours RIEN
améliorer les approvisionnements des hauts (ilets entre autres) !


21.Posté par Ru Do le 16/12/2014 13:25
Encore faudrait il trouver de vrais professionnels en infrastructure routière pour nous proposer de vrais projets. Et pas un truc qui au bout de 5 ans ne fonctionne plus comme à l'habitude sur notre belle ile.

Par ailleurs 1,8M uniquement pour l'étude ....... l'étude est imprimé sur feuilles d'or ou quoi ?
ça sent encore l'entourloupe ça

Mesdames, messieurs les journalistes, on compte sur vous pour nous amener plus de lumière sur ce projet.
A vos tablettes....

22.Posté par tuituitdebout le 16/12/2014 16:55
Tout ça à cause des promesses électorales d’Annette (aménagement du barachois) et de Didier Robert (NRL). Ne leur donnez plus d'argent, ils le gaspillent !!!
Cette image de l'entrée de St Denis est racoleuse ! Elle est trompeuse !
Elle camoufle l'enfoncement du trafic dans le fossé de 200 m vers le sous-terrain.
L'immense boulevard à 4 voies devant la préfecture sera interdit au public car il n'y aura plus de liaison directe possible entre le bord de mer et la Préfecture sur plus de 200 m
Les espaces verts du dessin, seront pollués demain par le trafic auto. Ils seront vite abandonnés et bétonné !
Alors le coût, parlons en :
450 M€ pour 2,5 km soit 180 M€ le km plus cher que la NRL à 130 M€/km ; un nouveau scandale
1,8 M€ les études ; certains ne souffrent pas de la crise...
Alors merci Monsieur Annette pour cet aménagement de prestige !
Vous espériez ainsi vous faire réélire ?
Il n'est pas sûr que ce soit l'intérêts des électeurs ou proche de leur préoccupations ...

23.Posté par gygy tonino le 17/12/2014 19:09
avec l'argent des Français ...

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